【大紀元2014年03月15日訊】馬航失聯客機「很多事情超出了想像和控制力。」從馬航失聯後曝出的假護照事件以及馬來西亞軍方和航空公司、政府提供的相互矛盾的說辭看，從監控到「不明飛行物」的馬軍方的甚少回應以及馬民航局長的「有些事情我能說，有些不能（說）」的蹊蹺之語看，從多國出動多架次飛機、多艘艦艇、多名人員全力搜救卻無果看，沒有一絲蹤跡的馬航客機失聯的背後應該並不簡單，人們絕不能用常理來看待。
而來自美國的最新消息稱，在馬航MH370失聯之後，其自動傳輸系統曾嚐試跟Inmarsat PLC運營的衛星連接了好幾次，並暗示一共飛行了五個小時。此外馬來西亞軍用雷達跟蹤的證據顯示，該客機被人為操縱飛過馬來半島，飛向安達曼群島。上述信息說明，馬航失聯客機是有意「失聯」，並擬飛向某個目的地，而這只能意味著飛機被劫持，作案者除了飛行員本身外，還有可能涉及使用假護照者，特別是那個迄今都被低調處理的盜用福州某公民號碼的張姓之人。
那麼，失聯飛機究竟要飛向安達曼群島的甚麼地方？目的何在？根據筆者此前的分析，飛機失聯很可能與目前中共高層的博弈局勢有關。原因在於：
一、飛機上以中國人居多，如果是針對他國、尤其是美國的恐怖行動，絕不會選擇此航班。因此目標指向明確。
二、儘管美國和國際組織否認了持假護照的兩名伊朗人與國際恐怖組織有關，但對於航班上使用中國福州某人護照號碼的乘客的背景，中共語焉不詳，他國也沒有追查。這究竟是為甚麼？
三、如果福州公民護照號被盜一事成立，作案者只能是公安系統內部之人，目的是甚麼？這與主管政法系統多年的周永康產生的交集，難道是巧合？
四、為何馬來西亞和國際刑警組織詭異改口？背後難道沒有中共的影子？
五、在馬航客機出事前，北京曾收到恐怖襲擊警告，因此中南海曾秘密下達擊落任何靠近北京上空的可疑航班。發出警告的人是誰？
當種種疑點均指向中國和北京時，我們有理由懷疑馬航事件的幕後的確有著一個躲在陰暗角落裡的策劃者。其在策劃劫持飛機後，如果最初的目的並非是製造空難，那就一定要尋找個著陸點隱藏起來，而中共在海外的軍事基地則成為了首選之地。
目前，中共在海外一共有九大軍事基地，其中一個在位於東經93.4度、北緯14度的隸屬於緬甸的科科群島（Coco Islands），該群島在孟加拉灣，共有17個島嶼，總面積為30公里，緬甸將其租給中共做海軍基地和情報蒐集中心。科科群島是安達曼灣的咽喉，也是通往馬六甲海峽的必經要道，其距離印度的底格裡普爾（Diglipur）僅幾公里遠，北距中國1,200公里，戰略地位極為重要。
2014年2月，印度《帕斯卡日報》網站曾報導，中共在科科群島上修建跑道和軍事設施。雖然遭到了中緬兩國的共同否認，但應該不是空穴來風。
如果科科群島有中共的軍事基地，有飛機跑道，那麼之前被監測到的馬航客機「被人為操縱飛過馬來半島，飛向安達曼群島」就有了相對合理的解釋，即他們的目的地是科科島。而且，要知道，在中共高層博弈中，有不少軍方將領捲入，至於科科群島的情報中心是否由曾掌控海外情報系統的曾慶紅的親信掌握，也是個疑點。
不過，現在最需要確認的是，失聯航班究竟是成功隱身於科科群島，還是出現意外墜入印度洋。如果是前者，策劃者如何將這場戲演的圓滿是個看點；如果是後者，我們在為之祈禱的同時，一定要堅定的追查真相。但不論是哪種結果，馬航事件背後的黑幕一定要被揭開，幕後的策劃者一定要得到真正的懲罰。
