【大紀元2014年03月04日訊】 數百名貨櫃車司機，由於與溫哥華港口局的談判不成功，星期六投票通過展開罷工行動。聯邦法院已頒發禁制令，禁止抗議者阻塞進出港口的道路。
代表貨車司機的工會Unifor，收集約400名貨櫃車司機的不記名投票，全數票贊成罷工，並可能在日後發出72小時的罷工通知。
工會主席Paul Johal說，貨車司機的工資，是根據每日的運載量而定。他們每日需要運載5次的貨量，賺取足夠的工資，但以現時低陸平原的交通狀況，他們每日只可以運載大約3次的貨量。
卑詩區域主任Gavin McGarrigle說，今次罷工行動將會影響低陸平原來往港口的多達一半的貨運量。如果集裝箱不能夠被運走，來自海外的貨物將不會順利被分發到零售商店，商家也沒辦法補充貨架，並且由此增加的成本會轉嫁給消費者，這將會產生巨大影響。
他說，在2005年發生過類似的罷工，造成數以百萬元的經濟損失，而從那時起卡車貨運量已有顯著增加。
大溫港口局發言人Robyn Crysanti表示，罷工投票後，他們已經與多方進行磋商，顯然局方會盡快讓港口達到滿負荷運作，這是一個涉及多個利益相關者的複雜問題，局方正在積極尋求解決方案。
此外，大溫港口局已在上星期五獲得聯邦法院頒發的禁制令，防止抗議的貨車司機阻塞進出港口的道路。
法官Simon Noel接受港口局的指控，由於貨車司機從上週三開始舉行抗議行動，已經造成港口業務中斷。他指出，有證據顯示，抗議引發嚴重問題；並做出裁決，通往港口的公共道路不得受阻，亦禁止抗議者採取阻止和限制任何個人或車輛的行為。
禁制令還允許警方拘捕被懷疑試圖阻止其他卡車司機進出港口的抗議者。
禁制令頒布前，卑詩卡車運輸協會表示，已收到其成員報告，指他們的卡車被抗議者破壞。協會副總裁Trace Acres說，自抗議行動開始，已收到兩個相關指控，上星期三是港口業務中斷的第一天，有超過1200名非工會貨車司機停工，抗議輪候時間過長和收入低。◇
責任編輯：易君
