【大紀元2015年10月13日訊】（大紀元記者李旭生綜合報導）10月9日（星期五）由聖地亞哥各級政府機構組成的「聖地亞哥政府聯合會」（SANDAG, San Diego Association of Governments）通過了未來35年內本地區交通基礎建設計畫。該計畫總體規劃了2050年之前聖地亞哥縣內公交設施、高速高路、鐵路、單車道、人行道、收費公路等各類交通設施的發展計畫，涉及金額高達$2040億美元。該計畫獲得所有相關政府官員的支持，並得到很多來自建築業界的支持。但是也有不少團體與個人提出自己的顧慮和反對意見。
SANDAG是由聖地亞哥縣政府和18個市政府及相關部門聯合組成的官方機構，具有對本地區很多行政事務的管轄權。本次的計畫題為《聖地亞哥前進方案－地區性計畫》（San Diego Forward, a Regional Plan），在兩年中已經過多次討論，在上週五董事會會議上全票通過。
根據此計畫，預計到2050年聖地亞哥縣會增加100萬人口，添加約50萬個工作職位，新建約30萬棟房屋。為此，各級政府必須未雨綢繆，提前做好交通設施的中長期發展計畫，以應對新的需求。同時，也應投資改善目前在很多方面已經捉襟見肘的交通設施，比如擴建輕軌電車線路、重新鋪設或加寬縣內很多老舊的公路及人行道路面等。
該計畫將投資逾$1000多億元（總預算的50%強）在公交建設上，包括新建5條Trolley輕軌路線、增加32條Rapid快速公交車路線，並將大幅增加發車的頻率。同時將撥出約$300億元，增加160哩供公交車和拼車（Carpool/Vanpool）專用的快速通道。另有約$49億元將被投資於改善單車道和人行道的狀況上，包括投資約$5.9億元新建275哩的單車專用道。此外SANDAG將保證在未來五年內，交通方面的撥款至少有75%將被用於公交基建項目，比如輕軌的擴建、快速公交車站的建設、和鐵路項目的建設等。
至於這$2040億巨款的來源，SANDAG表示從聯邦到地方各級政府均會有相應的撥款，但是他們不願單純依賴於聯邦政府和州政府的財政撥款，因為這兩級政府目前都預算緊張，聯邦政府最近還險些關門。SANDAG正在考慮將縣內各市的銷售稅提高0.5%，將增加的稅入用於相關建設項目。
雖然預算的過半撥給了公交基建項目，但是仍有很多環保團體和支持公交的組織對該計畫非常不滿，因為很多這些公交基建項目被排到了35年的後端。他們希望SANDAG能將改善公交和碳降低提上更加近期的議事日程，而不是等到二、三十年後。
環保團體EHC（Environment Health Coalition）稱該計畫仍舊以公路交通為中心（highway-centric），對近年來社區對優先改善公交設施、單車道和人行道的要求熟視無睹。他們還表示，該計畫會導致更嚴重的空氣污染和低收入社區居民的健康隱患。
SANDAG多位官員表示，目前這個計畫已經平衡了很多方面的因素，盡量取其「中庸之道」。聖地亞哥市議員查普夫（Lorie Zapt）當天代表市長弗爾克納參加投票，她說這樣一個計畫在制訂過程中「SANDAG必須做出很多讓步，我覺得其結果是一個平衡過的計畫。在公交、單車道、人行道、快速通道和環境保護方面都有相應的投資計畫。」
有團體批評聖地亞哥市議員格洛利亞（Tedd Gloria）推動公交不力，他會後表示自己也很希望看到公交建設能被更加重視，但是這個計畫比起之前的幾個計畫已經大有進步。
聖地亞哥市議員艾爾瓦雷茲（David Alvarez）則認為該計畫沒有非常均衡的考慮縣內各地區的交通發展需求，聖地亞哥市南部和南灣地區的很多基建項目被安排在10年之後。「如果你在Chula Vista地段的I-805號公路上塞住了，該計畫說你得等上好幾年才能看到情況的改善。」
責任編輯：李在田
