克服斷層 蘇花改觀音隧道北上線貫通

【大紀元11月14日報導】（中央社宜蘭14日電）蘇花改施工團隊發揮堅韌精神，成功克服長達270公尺寬的「樟樹山」斷層湧水破碎帶，上午在振奮人心的爆破聲中，蘇花改長達7.9公里的最長隧道─觀音隧道北上線終於全線貫通。

行政院副院長張善政隨後與穿越貫通面的施工人員握手打氣，感謝施工團隊對蘇花改無私的奉獻，也代表蘇花改工程邁入另一新里程碑的開始。

交通部公路總局蘇花公路改善工程處表示，觀音隧道工程於民國100年12月6日開工，施工團隊利用台鐵閒置舊北迴隧道作為主要施工便道，由主線里程5K+342、6K+662、7K+572及8K+225等處打設4個施工橫坑，並於101年10月進入主線開設14處工作面，24小時不停歇施工，以平均每月220公尺開挖速率，終在今天順利貫通。

工程位於東部變質岩區域，屬斷層破碎帶、剪裂帶路段，又通過觀音斷層與樟樹山斷層等區域，施工階段曾遭遇大大小小抽坍、湧水事件達30多餘次，阻斷工程進度，後經施工團隊多次開會討論，並採用各式因應工法，今天貫通北上線。

未來將秉持一貫堅毅與勇往直前之精神持續努力，期能安全順利克服障礙，完成艱鉅困難任務，儘早提供東部地區民眾一條安全回家的路。