【大紀元2015年02月05日訊】（大紀元記者蘇惠綜合報導）通用汽車（GM）在週三（2月4日）發佈的去年第四季度的財報顯示，其淨盈利為11億美元，同比大漲22.2%，超出市場預期。
通用四季度盈利大漲22.2% 員工分紅每人$9000
《今日美國》報導，去年第四季度，通用汽車的每股盈利為66美分，其中包括因召回數百萬輛車的成本而造成的每股虧損53美分。
通用公司的CFO查克‧史蒂文斯在一份簡報說，當季息稅前的經營利潤略高於9%，而今年預期該增長會達到10%以上。48,400位符合條件的工人將會收到9000美元的利潤分紅。
摩根大通的汽車行業分析師瑞恩‧布林克曼（Ryan Brinkman）認為，通用汽車「第四季度的利潤好於預期」，部份原因是「儘管宏觀環境嚴峻，但南美的利潤十分可觀」。當季通用汽車在南美的盈利高達1億美元。
通用公司表示，扣除全球召回成本28億美元和10億美元的重組費用後，該公司去年全年盈利為28億美元，較一年前的盈利（38億美元）下滑26.3%。
布林克曼認為，通用汽車全年每股收益達到1.19美元，遠遠高於多數分析師的共識。
該公司預計，2015年第二財季的普通股股息將提高20%，至每股36美分，通用汽車的股價收盤上漲1.85美元或5.4％，至35.83美元。
加皇資本（RBC Capital Markets）的分析師Joe Spak在一份客戶報告中稱，期待已久的現金股息分紅終於實現，而且下半年「通用汽車計劃提高股息分紅…..並表示可能評估更多股息分紅」。
汽車召回和受害者賠償拖累通用盈利
通用汽車此前曾警告投資者和分析師說，因點火裝置問題在北美地區召回的235萬輛小型汽車的費用，加上受害者的相關補償可能會耗費公司4-6億美元。
到目前為止，通用公司出資但獨立運作的「受害者補償基金」已批准51起死亡索賠。若基金賠償的平均金額為910萬美元的話，通用汽車將為此支付4.64億美元。而且這還沒有包括另外的77起受傷索賠，以及110起尚未判定的死亡索賠和數以百計的尚未判定的受傷索賠的費用。
福特、克萊斯勒和通用各有各的苦衷
作為總部位於底特律的三大汽車商之一，通用汽車是最後一家發佈財報的汽車製造商。
本週二（3日），菲亞特克萊斯勒（FCA）發佈的財報顯示，去年第四季度的淨收入為6.69億美元；扣除12億美元的一次性項目後，全年盈利為12億美元。
福特汽車於1月29日公佈的財報顯示，該公司去年第四季度的淨收入為5200萬美元，全年淨盈利為31.9億美元。但兩組數據均比一年前顯著下滑，一方面是因為去年在海外的業務重組成本增加，再加上為生產2015年新款F-150卡車進行的前期投資。
責任編輯：華子明
