【大紀元2015年07月09日訊】（大紀元記者林心儀報道）昨日（8日）是香港城規會就興建第三條跑道諮詢的截止日，多個團體到城規會遞交意見書，數量達三千多封。有團體批評「三跑」是97後最昂貴工程，卻無法達到有效的升降飛機次數和載客量，呼籲當局勿重蹈高鐵工程後塵。
為期兩個月的第三條跑道諮詢昨日截止，環保觸覺、機場發展關注網絡及多個社區團體人士（包括馬灣、東涌、深井等受影響人士）昨日下午到位於北角的城規會，遞交3,667封反對信。
他們手持「今日高鐵、明日三跑」標語，環保觸覺高級項目主任余顯壁指，日前政府已承認高鐵以委託協調方式交由港鐵建造，反映當局監管沒有力度，而今次興建「三跑」的財務安排沒有經過立法會審議，開支透明度比高鐵還低，目前的起標價已是1,415億，如果超支如高鐵的話，將來的「埋單」價格可能高達1,800至2,000億，她說，「大部份市民覺得第三跑道有問題都是因覺得造價太貴。第三條跑道是香港主權移交後最貴的一個工程。我們擔心用那麼貴去興建第三條跑道無法達到有效增加航班升降。」余顯壁又指政府所計劃的三種融資方式，包括停派機管局未來10年股息及向市民收取機場稅，最終等同由市民支付該筆款項。
冀城規會不批興建土地
她又認為城規會不應批准650公頃土地作興建「三跑」之用，因為是不環保、不合理及不顧大部份財務資料及空域資料皆欠奉的現況。余顯壁表示，環保團體反對興建「三跑」的理由包括因「三跑」而須進行的填海工程，此工程未經過透明公開及獨立全面的公眾諮詢，強調海洋是大眾資產不應私有化。另外空域的問題也遲遲未能解決，她說：「第三跑道需要澳門及深圳機場配合，現時珠三角多個機場太近，問題在於空域及航道，政府一直拒絕公開與三地空域協調。」
對於「三跑」的環境許可證仍處於司法覆核階段，當局卻要求城規會修改圖則，余顯壁認為有關做法不當，「這假設了工程會進行。我們覺得第三條跑道從頭到尾都無進行過一個公開、透明、廣泛的諮詢，所以我們認為不應該在現階段啟動城規條例的改畫。」她又指待司法覆核有結果後，會再商討進一步行動。
憂三跑終成「大白象」
機場發展關注網絡發言人巫堃泰則批評「三跑」最終會變成一個大白象工程，「我們希望今次的行動能告訴機管局及一眾政府官員以至張炳良局長知道，他不可以再失職。他們不可以再欺騙香港人的血汗錢去建無謂的大白象。」
有受機場噪音影響的馬灣居民表示，擔憂機場第三條跑道興建後，帶來的噪音令她更難以入睡。她不滿當局沒有主動出席居民諮詢會，亦無向多達5千戶的珀麗灣居民解釋「三跑」工程詳情。
另外，公民黨也向城規會遞交數百份意見書。立法會議員郭家麒批評政府堅持興建「三跑」是「賭一鋪」。又指運輸及房屋局局長張炳良對於公民黨提出的疑問是「十問零回應」。指興建機場第三跑道的方案，未經立法會同意或充份諮詢，法律上的問題未解決，政府就「打尖」要求城規會修訂《赤鱲角分區計劃大綱核准圖》。他呼籲城規會的委員，不要做「橡皮圖章」，胡亂通過興建「三跑」這個大白象工程。◇
責任編輯： 王若愚
