【大紀元2016年03月04日訊】（大紀元記者凌紫風日本名古屋報導）在2月16日的新加坡亞洲最大航展上，三菱航空從美國客機租賃公司Aerolease Aviation, LLC得到了20架MRJ客機的合同訂單。在場的三菱航空社長森本浩通按捺不住喜悅的表示說：「從Aerolease Aviation, LLC得到這筆合約具有很大意義。」他說，這標誌著三菱航空的製造和技術開發受到世界航空業的信賴和認可。並對將來打開亞洲等地區市場充滿信心，認為航空業將給日本中部地區注入新的產業活力。
自2014年8月MRJ接受訂貨後，相繼收到日本國內外427架的豐富訂單，MRJ據《日本經濟新聞》的報導，航展上得到大量MRJ訂單後，中部各地區的製造商為了儘快展開相關的協作生產，已經有了明確的設備投資計劃。其中負責MRJ機身組裝部份的東明工業（愛知縣知多市）的二宮啟社長表示說：「日美合作意向的達成對我們這些供應商來說是最為欣喜的消息了。目前負責有關MRJ的飛機事業的人員為兩成左右，待將來訂單增加之後，就會分配一半的人員負責相關項目。」他還表示，現在剛著手量產初號機的製造，只想把眼前的項目做好做實，保證質量確保及時交貨。
在該航展上，製造發熱材料矽橡膠加熱器的MizuhoCraft公司（名古屋市）也參與其中。其產品用於飛機修理，除了美國波音公司有在使用該產品之外，還活用於此次MRJ的試驗開發上。該公司的伊籐聰一郎社長表明，MRJ飛機訂單的增加，對企業的直接經濟效應巨大，同時還想在將來正式開展海外運營。伊籐社長表示說：「雖然美產的發熱材料佔據了市場的多數，但是我們製造的產品可以馬上運送至整個亞洲圈，這是擴大我們營銷之路的好時機。」
生產工廠設在岐阜縣的安八町，負責製造飛機零部件的旭金屬工業（京都市）在展會上展出了飛機相關的齒輪零部件產品。不僅如此，該公司還負責MRJ零部件表面加工的工作。中村止專務說：「大家都非常看好MRJ客機的未來。我們這些製造商也受到了世界的關注。」另外，從去年開始，旭金屬工業與豐田通商一同在馬來西亞的吉隆坡設立了公司，專門對飛機部品的表面進行加工。新公司的工廠預定在年內就可開始運作，承接當地製造商的部品加工，將活用網絡統一接受訂單的方式，節能有效的開展業務。
另外，據愛知縣勞動局數據顯示，飛機產業包括輸送用機械器具製造業，從去年12月份開始，所需求職人數為1,033人（不含臨時工），比去年同期增長了32.8%。飛機產業的周邊產業廣闊，如MRJ零部件總數就比汽車多3倍以上。因此比起汽車產業，飛機產業需要更多的技術人才。另外，該勞動局的地方訓練受講者支援室的裡中秀文室長表示，雖然飛機屬於精密製造業，但前往求職諮詢所的求職者還是很多，因此培養相關技能知識成為下一步的課題。
在這樣一個大背景下，厚生勞動省愛知勞動局將於4月，在全國首次設立求職者支援訓練的專用課程。課程將會教授有關機體組裝時的基礎知識，以確保飛機關聯企業的人才需求。該專用課程名為「航空機生產技能職養成科」（預定招收二十人），訓練期間為三個月。在這327個學時間，不僅要掌握有關機體構造的知識，同時涉及到飛機製造嚴格的如何鉚鉚釘，使用銼刀等細節培訓。
MRJ的試飛成功以及與美國航空租賃公司（Aerolease）的成功簽約，為飛機產業鋪設了一條令人期待的發展之路，三菱的森本社長在接受《日本經濟新聞》的採訪時表示說：「對於島嶼眾多的亞洲各國來說，中小型飛機的區域性使用上更為便捷，是一個很好的發展機會。目前收到大量訂單，感受到了航空市場的強烈需求。希望這股製造業的熱潮能為中部地區的製造業帶來更為廣闊的市場，也希望通過這個地區產業的活力為求職者提供更多的就職機會。
責任編輯：遊沛然
