【大紀元2016年05月30日訊】（大紀元記者林達澳洲珀斯綜合報導）因澳洲房產巨頭Mirvac的突然放棄，西澳政府的大都市開發項目陷入窘境。
據今日西澳網報導，近日珀斯城市連線（Perth City Link）項目的主要開發商Mirvac集團與都市重建局（Metropolitan Redevelopment Authority）談判告吹。Mirvac原計劃修建摩天公寓、零售店、餐飲店及寫字樓，在珀斯內城區打造出一個可容納數千居民、上班族的活力空間。
Mirvac打算賣掉八個地塊，約佔13.5公頃，為開發總面積的三分之一。但都市重建局打算切割成更小的地塊賣給其它開發商，而其中第一塊地至少要兩年後才能動工。2013年，禮頓集團（Leighton Holdings）曾聯手Mirvac，共同開發這一巨資項目，在當時，可謂是開發內城的先驅。但去年禮頓悄然撤出。而同時，總部位於泰國的開發商邁諾集團（Minor Group）也因旅館和公寓樓設計方案爭議不下而退出開發。
都市重建局表示，金融前景不確定，以及西澳經濟放緩、物業市場收緊等因素，導致三年的談判以失敗告終。目前，都市重建局嚐試以經營短期市場（pop-up markets）來激活空地，都市重建局首席執行官金塞拉（Kieran Kinsella）說，城市連線工程的空地可以用來經營短期市場、藝術展、文化演出、家庭聚會等。這與伊麗莎白碼頭商業化的模式相似，但工黨稱這一策略毛病百出、毫無所獲。
反對黨說，這是價值53億澳元的珀斯城市連線項目第三次塌方，從馬蹄橋（horseshoe bridge）到珀斯多功能體育館（ Perth Arena），無一不證明巴內特政府對重大工程管理不善。「大家知道伊麗莎白碼頭（Elizabeth Quay）花掉了我們千百萬澳元，現在這個項目又重蹈覆轍。」 工黨發言人薩菲迪女士（Rita Saffioti）週二說，「市中心有大片空地，卻不能作商業開發，納稅人還得替它買單。」「人們開始意識到現實與所承諾的大不相同。」 薩菲迪說。
工黨說，之前就警告過巴內特政府，眼下馬上開發內城大項目的風險太大。「我們說，同時啟動所有這些項目，如伊麗莎白碼頭、珀斯城市連線， 注定導致資金問題，現在應驗了……這些地塊他們賣不出去了。」 薩菲迪說，「情況比我們預料的還要糟糕，再加上經濟放緩，他們不聽勸告，結果還是納稅人買單。」
納稅人要掏多少錢維護空地？
本週透露的數據表示，西澳納稅人每月花22萬澳元來營運伊麗莎白碼頭（Elizabeth Quay），這不禁讓人擔憂：珀斯城市連線工程在其主要地塊出售交易告吹後，會不會也得花這麼多錢來維持？
伊麗莎白碼頭每月22萬元的運營費包括，保安、維護費以及與激活地塊相關的費用，如開設尊巴舞、太極和瑜伽課程等等。和開幕式相關的一次性花費，包括48萬3,570澳元的激光展和為期三週的公共活動費用，這意味著，伊麗莎白碼頭開幕後頭一個月開支了額外的100萬澳元。
同開發商Mirvac的交易告吹，意味著省政府必須花錢以維持並「激活」 該地塊，而且很可能要許多年。影子規劃廳廳長斯達菲迪說，伊麗莎白碼頭私人投資滯後，浪費了納稅人的錢，而城市連線工程將重蹈覆轍。「當你在中心區閒置了大片空地時，花費是很高的，維護費、保安費，還有別的開銷持續不斷。」 斯達菲迪說，「我們知道他們每月花在伊麗莎白碼頭上的錢有20多萬，城市連線工程也將步其後塵。」「這些費用都得由納稅人來承擔，而這些納稅人面臨著大幅裁員，以及赤字和債務均創記錄的經濟環境。」
都市重建局首席執行官金塞拉說，西澳政府已經預算30萬澳元用以激活該空地。西澳省長巴內特（Colin Barnett）淡化這一開支，說不認為這將成為一個問題。「我想，會有一些臨時性使用，如果用作一塊綠地又有何不好？它是市中心的一塊綠地。」他說。
規劃廳廳長法拉格女士（Donna Faragher）則說，從長遠來看，該項目能為西澳帶來巨大收益。
責任編輯：高敏
