【大紀元2017年03月19日訊】（大紀元記者林達澳洲珀斯編譯報導）2017西澳大選揭曉，隨著工黨一面倒地大獲全勝，其黨魁麥高恩（Mark McGowan）成為新一任西澳州長。
據澳廣網報導，然而，新政府將面臨巨大挑戰，在兌現其雄心勃勃承諾的同時，還需把西澳脫韁野馬般的債務收回掌控之中。以下是幾大挑戰：
預算轉虧為贏
到這個財政年底，西澳將有連續三年的財政赤字，州債務可能超過330億澳元，財長預計前景不佳。選前預測，西澳預算將有另外三年連續赤字，債務將高達410億澳元。
但工黨承諾，2019-20年就能把預算扳回到盈餘。新政府在猛批前政府不會管理財務後，不可避免地，選民們將評判其能否轉虧為贏，能否減輕債務。
兌現鐵路網
如果工黨兌現承諾，截至2023年，將有新鐵路線通向珀斯機場和Ellenbrook，並由此延伸至Yanchep 和 Byford，以及從Cockburn 到Thornlie的鐵路線。其中一些不同層面的交叉口將推平，幾個火車站將升級，新火車將造於當地。
而兌現這些承諾，又不在原預期的債務雪球上雪上加霜，工黨則需從地皮出售上集資超過9億澳元，並說服聯邦政府把原計劃修建珀斯貨運連線（Perth Freight Link）的4.16億澳元轉撥給西澳現政府。
不加重債務而又能及時兌現鐵路承諾，將是一個巨大挑戰，新政府將接受評判。
向聯邦要錢
鐵路網（Metronet）只不過是工黨基建設施中的一部分，主要由聯邦政府斥資。工黨希望能將聯邦政府許諾撥給珀斯貨運連線的12億澳元轉用於其它幾個工程。
新人財長懷亞特（ Ben Wyatt ）認為，為避免造成掠奪西澳的印象，特恩布爾政府別無選擇，只有撥款。但懷亞特對解決西澳GST分成不公問題缺乏信心，前政府也同樣。西澳工黨許諾將採取強硬手法，但巴內特政府也強硬了許多年，但毫無成果。
下馬羅伊8號
工黨勝選後，即刻發布命令，下馬該工程。施工人員接到通知：不必前來上班。工黨現在需要和價值4.5億澳元的合同簽署人談判，終止合同，賠償毀約罰金。
州議會公布出的合同顯示，州政府將賠償一切相關費用。賠償金數目不詳，但離任的交通廳長馬米恩（Bill Marmion）說，工程下馬，預計州政府最終將支付3000至4000萬澳元。新政府需在其上任的頭幾個月中處理這些問題，然後還得恢復遭到清理的濕地。
開放兒童醫院
珀斯兒童醫院已經延遲開放1年多，其開放日期依舊不詳。當局仍然搞不清自來水管道中的鉛來自何處。而鉛問題解決後，這座造價12億澳元的醫院還是開放不了。與此同時，政府經費嘩嘩流淌。兒童醫院給前政府臉上抹了黑，新政府力爭早日開放，不使其變成一個讓人頭疼的問題。
更有效的衛生系統
巴內特政府隨意亂花錢修建珀斯體育場、伊麗莎白碼頭，毀了西澳財政。但最讓政府頭疼的問題還在於醫療費用的飛速增長。10年中，減去通脹率，政府醫療經費增長了80%。
2015-16年，西澳在公費醫療上支出83億澳元，相等於政府財政收入的30%還多。很明顯，新政府需要壓縮醫療經費，找出辦法，讓醫療系統更為經濟而有效，以削減債務，抹去財政赤字。工黨希望，它提議的「醫療旅館」和急診所方案能夠為醫院及其急診室減壓，讓系統更為有效。
削減公職人員
工黨與工會碰撞交涉後確定，維持前政府的策略：公職人員工資增長率不得高於通脹率。工黨還承諾在公共領域再省出大筆資金，而在其任反對黨時，曾將此描述為：再也擠不出油水了，因巴內特政府已經再三做過裁減。
最後的一招是，計劃在高領導層裁員。精簡公共領域對轉虧為贏來說至關重要。但新政府需謹慎從事，不但要維持基礎服務，還要避免同黨內的工會代理人開戰。
責任編輯：高敏
