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【大紀元4月27日訊】「逐捷運而居」已是台北人購屋重要的考慮因素。但日前傳出中正機場捷運承建商與政府議約生變的消息，此事件一旦成真可能會嚴重影響捷運沿線各區房屋吸引力，原本選定機場捷運的客源將轉向已經開工的新莊捷運線周邊，勢將對機場線龜山以南房市的買氣造成衝擊。
據《中央社》報導，捷運通車後所帶來的便捷，相信台北人都已經親身體會到，在現有捷運線便捷及經濟的有利交通條件下，「逐捷運而居」已儼然成為年輕一代台北人購屋的重要指南，捷運站周邊更成為熱門的購屋地段。
只是隨著已通車捷運沿線房價逐漸回穩，與沒有捷運通過路段比較房價相形較高之下，近2年來有意逐捷運而居的購屋人，已漸漸將目標轉到施工中或5、6年內可完工的捷運沿線，這也包括民間BOT案的中正機場捷運線，只是日前該捷運BOT案卻傳出可能中止議約、或是換手的消息，令購屋人大為錯愕。
據信義房屋不動產企研室協理張欣民指出，中正機場捷運線是1998年通過的一項民間重大BOT案，其規劃路線是從台北市西門町到桃園中正國際機場，其間經過三重後埔仔、走二省道經新莊中港厝、泰山塭子圳、新莊丹鳳、龜山、林口等地區，所以在此交通利多的刺激下，機場捷運早就成為建商在這些地區推案的有力訴求，也成為區域購屋客買屋的重要參考依據，對於未來沿線區域的發展絕對有正面的助益，相對的該興建工程若
是出現變數，也會對該捷運沿線的房市買氣造成轉移的效應。
據了解，除三重及新莊頭前地區與台北市區的動線較近外，機場捷運線在北縣部份主要是走二省道，龜山以南路線則除長庚醫院一帶以外，所過經過地方大多屬於生活機能較不足、交通條件較不便的地區，因此有捷運建設的進入，對當地房市的買氣不只有正面幫助，更可有效吸引外來客源，特別是龜山以南的路段，更是長期以吸引台北市購屋客源為主訴求，龜山、林口及蘆竹地區的房市更因有高速公路通行費的開車成本的阻攔，
能有快速的捷運線，對引進區域外購屋客源，對當地房地產市場的助力是無與倫比的。
因此，如果機場捷運線的興建生變，在北縣路段的客源可能會就近轉向已經全面開工的新莊捷運沿線，畢竟它們是屬於相同的生活圈內。至於龜山以南路段，其沿線房地產的外來客源客可能大幅減少，以預售個案台北客所佔比例來看，衰減幅度可能達三分之一以上。
張欣民指出，目前機場捷運線經過的地區，以三重後埔地區、新莊頭前中港、長庚醫院周邊及南勢村的住宅市場發展較為成熟，其他地區不是位於工業區附近，就是還沒有明確的區域開發計劃，所以即使現在想逢低進駐捷運站周邊地區，未來全面享受捷運便捷及區域發展的不確定性也還很高。何況在捷運優先議約業者可能有變的情況下，現在如果計畫在機場捷運線購屋的外來客就得更加小心謹慎，或是轉向已經開工甚至已經有捷運可利用的地區購屋，恐才是較明智的。
據了解，當初業者取得機場捷運線優先議約權時，對外宣稱要於2005年間完工通車，但今年初已修正為2007年底完工，如今萬一該業者真的放棄議約權，除非交通部能找到另一業者接替，否則機場捷運興建的機會將會十分渺茫，接替興建者也可能會修改路線及捷運站位址，對於想逐此捷運而居者，無疑的就充滿了更多的變數，不能不重新調整購屋計畫，或者可考慮轉往已經動工的新莊捷運沿線。
由於以上決策將可能不利於中正機場捷運沿線房地產發展，值得政府相關單位深思。房地產業者並對打算在機場捷運線購屋民眾建議，轉向已經開工甚至已經有捷運可利用的地區如新莊、樹林、三重、板橋等地購屋，才是較的明智的選擇。
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