【大紀元2020年07月06日訊】（大紀元記者唐逸仁綜合報導）經歷了近4個月的延期等待，上週末2020賽季F1大獎賽終於在奧地利紅牛環賽道重新拉開大幕。在這場「意外不斷」的比賽中，最終只有11位車手完成比賽。梅奔車手博塔斯贏得個人第8個分站冠軍，他的隊友漢密爾頓儘管第二衝線，但由於比賽中引發事故違規被罰5秒，排名降至第四，無緣頒獎台。法拉利車手勒克萊爾獲得亞軍。20歲的邁凱倫小將諾里斯排第三、個人F1生涯首次登上頒獎台。法拉利德國車手維特爾比賽中再次發生「掉頭」意外，獲得第10勉強拿到一個積分。
梅奔稱霸排位賽
在週六排位賽，梅賽德斯車隊展現出前所未有的統治力，博塔斯和漢密爾頓包攬前二位，紅牛車隊的維斯塔潘排名第三，落後了博塔斯0.5秒以上。法拉利車隊狀態低迷，勒克萊爾僅排名第7，「四冠王」維特爾更是僅排名第11。
博塔斯四年來第三次在紅牛環賽道杆位起步，原本與他在頭排一起發車的隊友漢密爾頓，在正賽前一小時收到罰單，由於排位賽出現黃旗未減速，他第一時間未受到處罰的情況下，紅牛車隊提供了一個車載畫面證據，證實漢密爾頓在過5號彎時左側的LED旗語顯示為黃旗，因此漢密爾頓被罰後退三位，只能從第五位發車。
升到頭排的維斯塔潘，還是前十車手中唯一用中性胎髮車的，其餘九人都是搭載的軟胎。占據第二排的邁凱倫車隊諾里斯和紅牛阿爾本都是迎來個人F1生涯的最靠前起步位置。法拉利的勒克萊爾和維特爾分別在第7和第11位發車，按照過往經歷想要站到最高領獎台的可能性已微乎其微。
博斯塔杆位奪冠
隨著五盞紅燈熄滅，比賽開始。在第一個彎角，第三位發車的諾里斯試圖超過維斯塔潘，但很快被維斯塔潘奪回領跑位置。第四彎後，第四位的阿爾本強硬的防下漢密爾頓的進攻，勒克萊爾則和佩雷茲激戰正酣，一圈過後，領跑的博塔斯已經建立起2.4秒的優勢。
維特爾開賽不久便超了里卡多躋身前十行列。第3和第4圈，諾里斯接連被阿爾本和漢密爾頓超越位置掉到第五。在跟隨了幾圈後，漢密爾頓第9圈又輕鬆過了阿爾本將名次提升至第三位。
第11圈，維斯塔潘由於賽車電路系統出現故障，他就此遺憾退賽。第14圈，排名9、10、11位的斯托爾、維特爾、里卡多三台賽車纏鬥在一起，間距均在1秒以內。第18圈，雷諾車手里卡多的賽車也出現問題，在進站維修後也無奈退賽，維特爾則超過斯托爾，排名上升到第8位。
比賽來到第20圈，博塔斯領先漢密爾頓達到6.6秒。漢密爾頓接連做出最快單圈，不斷縮小著與博塔斯的距離。第22圈，賽點車隊的斯托爾也由於賽車故障退賽，短短20圈，已經有3台賽車退賽。哈斯車隊的格羅斯讓也在賽道上出現了180度的掉頭，所幸沒有引起較大事故。
第26圈，哈斯車隊的馬格努森操作失誤，直接滑出賽道，賽會也出動了安全車。各個車隊也藉此機會進站。第30圈，安全車離開賽道，比賽恢復正常。第31圈，維特爾在3號彎和塞恩斯發生碰撞，結果維特爾賽車在賽道上掉頭，名次掉至第15位。
在此後的比賽中，漢密爾頓始終跟博塔斯保持著1秒以內的距離，兩台賽車的距離已經相當接近，但漢密爾頓始終未能找到機會來發動攻擊。第50圈，哈斯僅剩的一台賽車格羅斯讓也發生故障，緩緩駛回維修站，同一圈，威廉姆斯車隊的拉塞爾也出現故障，直接停在四號彎彎角，賽會也再度啟動安全車。
這時許多車手都完成二停，其中維特爾、科維亞特和阿爾本都是換上了軟胎，其他幾位進站車手則是中性胎第55圈，比賽恢復正常，但萊科寧在行進中右前胎突然脫落飛出，剛進站的安全車不得不再次登場，這位老將是第七位退賽的車手。
第60圈，賽事終於再次恢復。阿爾本憑藉剛剛更換的輪胎優勢，馬上向漢密爾頓展開攻擊，在阿爾本試圖超過漢密爾頓時，與漢密爾頓發生碰撞，阿爾本直接被頂出賽道，排名也直接跌到隊伍末尾。幹事隨即表示對這次事故展開調查。
第66圈，勒克萊爾成功超了佩雷茲將名次提升到第三。與此同時，賽會通知漢密爾頓由於引發與阿爾本的事故因此需要被加罰5秒，而在第四位的佩雷茲由於之前在維修站超速同樣被加罰5秒。臨近尾聲階段依然意外不斷，先是阿爾本因引擎故障第69圈退賽，隨後科維亞特第70圈左後胎爆胎退賽。
最後時刻，戲劇性的一幕出現了，邁凱倫車隊的諾里斯做出最快圈速，諾里斯在一度與漢密爾頓差距在5.6秒的情況下，全力衝刺，也以0.1秒的微弱優勢登上領獎台。最終，博塔斯率先衝線賽季首戰便是杆位奪冠，漢密爾頓儘管第二個衝線但被罰時後名次掉到了第四無緣頒獎台，勒克萊爾和諾里斯分列第二和第三。列四至十位有積分的依次是：漢密爾頓、小塞恩斯、佩雷茲、加斯利、奧康、吉奧維納茲和維特爾。整場比賽只有11位車手完賽，而新人拉提菲遺憾成為完賽車手中唯一沒能收穫積分的車手。
責任編輯：李熔石
