【大紀元2021年09月24日訊】（大紀元記者林宜君紐約報導）紐約大都會運輸署（MTA）出台擁堵費計畫，首次在紐約市五個行政區公開舉行聽證會，9月下旬開始，將繼續面向新澤西、康州、紐約州長島等地舉辦聽證會。
據官方公布，進入曼哈頓中央商務收費區的車輛，如果是特別運送殘障人士或用於緊急救護用途，或者僅使用羅斯福東河公園大道的，z不需加收擁堵費。
特定對象與路段不需徵收擁堵費
週四（23日），MTA、州交通廳（NYS DOT）與市交通局（NYC DOT）共同舉行聽證會，對外公布「中央商務區收費」（Central Business District Tolling，簡稱CBDT）項目的初步擬議內容，以緩解曼哈頓的交通擁擠問題，同時增加大眾運輸系統的經費。
據上述三個交通機構調查，「中央商務區收費」項目在強調「環境正義」的框架下，有望緩解曼哈頓交通擁擠問題、改善空氣品質、縮短行車時間，更重要的是為運輸系統增加經費。
另一方面，鄰近曼哈頓中央商務區的周邊居民，如皇后區長島市、布碌崙下城的居民，少數族裔與低收入戶，以及同樣被視為少數族群的計程車與叫車平台駕駛員，其經濟將受到擁堵費影響。
據MTA在23日公布，未來進入曼哈頓60街以南的車輛，將每天徵收一次擁堵費；如果車輛是特定運送殘障人士或緊急救護用途，則不須加收擁堵費；中央商務區居民年收入調整後，如低於六萬美元，則有資格獲得稅收抵免。
此外，不在收費範圍的交通路段則有：（1）羅斯福東河公園大道（FDR Drive）；（2）州高速公路9A西側（Route 9A），以及該公路與布魯克林（布碌崙）-砲台公園隧道（Hugh L. Carey Tunnel）的連接處；（3）連接羅斯福東河公園大道與州高速公路9A的砲台公園地下道（Battery Park Underpass）。
擁堵費計畫管理單位與執行進度
2019年4月，紐約州通過「MTA改革和交通機動性法案」（MTA Reform and Traffic Mobility Act），規定MTA的三區大橋和隧道管理局（TBTA）需要設計、開發、建造和運行CBDT；接著執行聯邦公路局（FHWA）要求的環境評估（EA），研究CBDT的潛在環境影響，而環評流程包括對大眾宣傳的聽證會。
一旦聯邦公路局批准目前擬議的CBDT項目，就可以開始向進入或停留在曼哈頓中央商務區的車輛加徵擁堵費，預計為MTA資金計畫（MTA capital program）帶進150億收入——80%用於地鐵，10%用於長島鐵路，10%用於北方鐵路。
目前，擁堵費的價格並未公布，收費標準將由三區大橋和隧道管理局委員會制定；聽證會結束後，交通機動性審查委員會將根據聽證會蒐集的建議，對外提供信息。
今年8月至明年1月期間，MTA啟動對外宣傳「中央商務區收費」項目，並著手《國家環境政策法》（NEPA）規定的環評；明年2月至5月，聯邦公路局會初步審查，接著對外公布環評結果。
明年6月至年底，「中央商務區收費」項目將開展公眾檢視與置評，其中包含收費額度；如果聯邦公路局決定通過「中央商務區收費」項目，交通機動性審查委員會將在2023年，繼續對外宣傳項目並舉行聽證會。
大紐約擁堵費聽證會資訊
MTA、州交通廳與市交通局在著手「中央商務區收費」項目時，需同時調查該項目對紐約市，以及新澤西州與康涅狄格州的影響，因此將在以下日期、時間，面向特定區域舉行擁堵費聽證會：
（1）9月24日，上午10點，新澤西。
（2）9月29日，上午10點，紐約市以北的郊區。
（3）9月29日，晚上6點，紐約州長島。
（4）9月30日，晚上6點，紐約市皇后區、布朗士、布碌崙、史坦頓島。
（5）10月1日，下午1點，康涅狄格州。
（6）10月4日，晚上6點，新澤西。
（7）10月5日，晚上6點，紐約市以北地區。
（8）10月6日，晚上6點，曼哈頓60街以北。
民眾如需出席聽證會發言，以及獲取更多聽證會信息，請登錄以下網址註冊：https://new.mta.info/project/CBDTP/upcoming-meetings；一般線上觀看聽證會，可登錄以下網址：https://www.youtube.com/user/mtainfo◇
責任編輯：李悅
