【大紀元2023年05月31日訊】（大紀元記者徐簡綜合報導）根據野村證券近期的一份報告，疫情管制結束後，美中兩國之間恢復的航班數量卻非常稀少，不及2019年的6%。
相比之下，截至5月22日的數據顯示，中國大陸與埃及、沙特阿拉伯和意大利之間的航班頻率很高，幾乎恢復到或超過了疫情前水平。
野村首席中國經濟學家陸挺及其團隊在週一（5月29日）的報告中表示，他們認為這種現象是「中國出境旅遊復甦的地緣政治因素」造成的。
美國交通部5月份批准中國國際航空公司在北京和紐約之間進行直航，這是該公司每週在兩國之間飛行的四個航班之一。而在疫情管控期間，中國航空公司在中國大陸和紐約之間僅有的直飛航班來自上海和廣州，此外還有中國大陸直達洛杉磯的航班。
另一方面，美國的航空公司沒有恢復多少到中國的航班，因為這些公司受到飛越俄羅斯領空的限制，這讓美國三大航空公司每年增加20億美元的成本，而中國航空公司卻具備了這方面的「優勢」。
野村報告稱，總體而言，中國大陸的國際航班仍低於2019年水平的40%，他們預計隨著暑假前後國際航班的恢復，這一水平到今年年底將回升至70%。
根據國際機場協會的數據，2019年北京首都國際機場旅客吞吐量超過1億人次，成為全球第二繁忙的機場， 美國的哈茲菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場排名第一，而在2022年，沒有中國機場進入排名榜。
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