【大紀元2023年08月01日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）悉尼數萬名火車乘客在近一年的時間裡將不得不改乘公共汽車，因為新州政府決定繼續推進悉尼西南部濱城（Bankstown）鐵路線的改造，以便運行無人駕駛的地鐵列車。
新州政府週二上午證實，將把西德納姆（Sydenham） 和濱城之間長13公里的鐵路線改造成符合地鐵列車標準的線路。週一晚些時候， 悉尼地鐵公司（Sydney Metro）的高管向工黨議員匯報了這些計劃。
在耗資200億澳元的地鐵城市與西南（Metro City and Southwest）線的主要部分向乘客開放後，T3濱城鐵路線將於明年年中開始關閉約12個月。
濱城線這個用來進行鐵路轉換工作的關閉時間比最壞情況下關閉多達15個月的時間要短。
該線的關閉將取決於地鐵城市與西南線主要路段的完成情況。城市與西南線預計會於明年年中左右開始通車，而無人駕駛列車在該線路上的測試自今年4月以來已在進行中。
政府一直在考慮一份審查悉尼640億澳元地鐵項目而作的中期報告的建議。
濱城線的改建一直是中期報告的重點。這條現有重型鐵路線的長時間關閉可能會引發人們的擔憂，即運送乘客所需的額外替代公交車，會加劇當地公路的擁堵。
新州交通運輸司（Transport for NSW）拒絕了《悉尼晨鋒報》根據信息自由法提出的查看內部文件的請求，這些文件是悉尼地鐵公司為新州交通廳長海倫（Jo Haylen）準備的，內容是關於濱城線改造的方案和建議。
交通運輸司拒絕這一請求的理由是，這些文件是「準備提交給內閣的」。
根據上屆政府最初的計劃，這條有著128年歷史的鐵路線的改造原定於明年完工，與地鐵城市與西南線項目的主要部分同時完成。
但上屆政府去年承認，由於疫情、工業行動和下雨天氣，鐵路轉換至少拖延了12個月。
根據早期的改造計劃，濱城鐵路線會在地鐵項目的第一階段關閉較短時間，在建設階段結束前關閉長達6個月。
即將改造的長達13公里的鐵路線將途徑夏季山（Summer Hills）、坎特伯雷（Canterbury）直至濱城。
責任編輯：岳明
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