【大紀元2024年06月13日訊】（大紀元記者姜琳達洛杉磯報導）港口的正常運作是美國供應鏈穩定的重要一環。面對當前進行中的美中貿易戰，以及東岸港口勞資談判暫時破裂的一些危機， 拜登政府「經濟顧問委員會」（CEA）主席傑瑞德‧伯恩斯坦（Jared Bernstein）發表了他對經濟前景的一些看法。
東岸勞資談判中 伯恩斯坦訪洛港
北美地區最大的碼頭工人工會「國際碼頭工人協會」（ILA）於6月10日宣布，原定與「美國海事聯盟」（USMX）的談判暫停。原因是工會發現USMX最主要會員之一開始在部分港口使用自動化系統，企圖取代工人。
如果雙方無法在9月30日勞動契約屆滿前達成新一輪談判協議，很多人擔憂會觸發ILA自1977年以來的大罷工，導致供應鏈危機、運輸成本激增等問題。
6月12日（週三），伯恩斯坦在美國最繁忙港口之一的洛杉磯港（Port of Los Angeles）舉行的媒體簡報會上坦言，如果談判雙方無法在當前勞資合同到期前敲定新契約，會對美國經濟有潛在的影響。但拜登政府目前沒有介入的傾向。
「我們政府的政策鼓勵集體談判，因為它是有效的。拜登總統始終支持集體談判，但他主張在談判的現階段給予各方足夠的空間，不妨礙雙方，我們鼓勵雙方真誠地進行談判。」他說，政府會密切觀察此事的進展。
公眾也擔憂這會不會對西岸港口造成重大影響，洛杉磯港執行董事吉恩‧塞羅卡（Gene Seroka）在會上表示：「今年到目前為止，我到亞洲出差了三次，上個月還去了歐洲，進出口方紛紛表示已將部分運輸配額轉移到了洛杉磯作為對沖。不僅僅是因為ILA與USMX的談判，還考慮到紅海的安全問題，以及巴拿馬運河的限制等，所以目前對我們影響不大，不過也沒有激增跡象。」
洛港執行董事：洛杉磯港保持強勁、穩定的運量趨勢
塞羅卡也對未來數月走勢持較為樂觀的態度。在剛剛過去的5月，洛杉磯港處理了752,893個二十英尺標準箱（TEU），雖然比去年5月小幅下降3%，但今年前五個月的整體貨運量仍比2023年增加了18%。
「我們延續了年初開始的強勁、穩定的吞吐量趨勢。」他說：「隨著我們為下半年做好準備，我們的預測表明整個夏季碼頭活動將更加活躍。」
因此，他認為當前的情況也凸顯了美國經濟持續好轉，消費者在艱難時期仍繼續購買製造業產品，並繼續保持良好的發展勢頭。港口也在不斷避免再次出現擁堵情況，目前船舶平均抵達洛杉磯港的時間不到四天。
伯恩斯坦表示，目前經濟確實顯現一些健康指標，但遠遠沒有脫離困境。「主流工薪家庭經濟方面之所以能取得良好紀錄，是因為就業市場一直非常強勁，但物價仍然居高不下。」他說明政府當前的方向：「我們正在努力做的事情：保持就業市場的強勁勢頭，同時對物價施加下行壓力。」
伯恩斯坦負責向拜登政府提供經濟建議，並協助制定國內和外交政策。
美中貿易戰對港口的影響
5月14日，拜登政府宣布提高對許多中國進口商品的關稅，包括電動車、電腦芯片（晶片）、醫療產品和船岸起重機等。
當被記者問到，托運人會不會在關稅政策實施前爭先恐後地將貨物從中國運出時，塞羅卡認為：「我們看到製造和採購已向東南亞、南亞地區轉移，墨西哥現在已經成為美國的頭號貿易伙伴。」
「我們可能會看到一些貨物運抵港口，但不會是突然爆發的數量，也不會在之後出現大幅下降。」他認為此波對中國部分商品徵收關稅的政策，不會對港口目前的發展軌跡造成多大影響。
伯恩斯坦補充說，港口目前的貿易流量仍然相當強勁。「如果來自中國的貿易減少，但貿易流量仍保持在原來的水平，就意味著美國與其它國家間的貿易正在增加。」他認為對中國商品徵稅的近期政策，也在使供應鏈發生重新分配的變化。◇
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