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【大紀元6月13日訊】交通部高速鐵路局局長何煖軒今天在立法院表示，外界指機場捷運案已定案的說法都是錯誤的報導，因為路線迄今仍未與台北縣市及桃園縣政府協商確定，也未確定由政府自行出資興建，未來仍不排除BOT的可能，預估年底前才會定案。
國民黨立法院黨團「五一論壇」今天邀請交通部次長游芳來等相關部會首長說明機場捷運案，游芳來指出機場捷運案規劃仍未排除 BOT的可能，未來可能朝結合台北經中正機場到高鐵青埔站作系統規劃，至於國民黨籍立委黃昭順（不分區）詢及路線為何「捨直取彎」？他也說明是基於土地使用的考量。
何煖軒也說，原台灣省住都局規劃是跨越淡水河在台北捷運西門站設端點站，基於西門站腹地不足且受都市計畫限制，高鐵局不排除改於台北火車站旁設端點站，以方便銜接台鐵、高鐵及台北捷運線，全案將於年底前完成並報行政院核定。
由於交通部仍未排除 BOT的可能引發親民黨籍立委李鴻鈞（台北縣）及國民黨籍立委李嘉進（台北縣）的質疑，他們認為在高層已決定政府自行出資下為何仍未定案？何煖軒強調所謂機場捷運案定案的說法都是錯誤的報導。
何煖軒說，路線必須與台北縣市及桃園縣政府協商後才可能定案，但高鐵局迄今都還未協商下如何定案？至於未來仍不排除BOT可能的部分，主要是不論BOT或政府自建，其中包括土地取得、管線遷移及都市計畫公告等前置作業都是一樣的，這段期間約需一年半。
雖然機場捷運案仍未定案，但財政部次長張秀蓮在會中仍表示 BOT有自償性的問題，但在非自償性部分可由收取通行費方式慢慢攤還下，機場捷運案若採舉債支應也不致於對政府財政造成不當影響。(http://www.dajiyuan.com)
