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【大纪元6月13日讯】交通部高速铁路局局长何煖轩今天在立法院表示，外界指机场捷运案已定案的说法都是错误的报导，因为路线迄今仍未与台北县市及桃园县政府协商确定，也未确定由政府自行出资兴建，未来仍不排除BOT的可能，预估年底前才会定案。
国民党立法院党团“五一论坛”今天邀请交通部次长游芳来等相关部会首长说明机场捷运案，游芳来指出机场捷运案规划仍未排除 BOT的可能，未来可能朝结合台北经中正机场到高铁青埔站作系统规划，至于国民党籍立委黄昭顺（不分区）询及路线为何“舍直取弯”？他也说明是基于土地使用的考量。
何煖轩也说，原台湾省住都局规划是跨越淡水河在台北捷运西门站设端点站，基于西门站腹地不足且受都市计划限制，高铁局不排除改于台北火车站旁设端点站，以方便衔接台铁、高铁及台北捷运线，全案将于年底前完成并报行政院核定。
由于交通部仍未排除 BOT的可能引发亲民党籍立委李鸿钧（台北县）及国民党籍立委李嘉进（台北县）的质疑，他们认为在高层已决定政府自行出资下为何仍未定案？何煖轩强调所谓机场捷运案定案的说法都是错误的报导。
何煖轩说，路线必须与台北县市及桃园县政府协商后才可能定案，但高铁局迄今都还未协商下如何定案？至于未来仍不排除BOT可能的部分，主要是不论BOT或政府自建，其中包括土地取得、管线迁移及都市计划公告等前置作业都是一样的，这段期间约需一年半。
虽然机场捷运案仍未定案，但财政部次长张秀莲在会中仍表示 BOT有自偿性的问题，但在非自偿性部分可由收取通行费方式慢慢摊还下，机场捷运案若采举债支应也不致于对政府财政造成不当影响。(http://www.dajiyuan.com)
