【大紀元10月14日綜合報導】根據國際能源機構提拱的資料顯示，香港的無鉛汽油及車用柴油零售價在除稅後，每公升油價較八個先進國家為高。與歐洲油價最低國家相比相差五成，與亞洲國家相比也高愈兩成八。
昨日經濟發展及勞工局局長葉澍堃，以書面答覆立法會議員劉江華提問有關燃油零售價時指出，由於油價市場大小、結構及個別公司經營模式等各種不同因素，又市場策略及經營成本的偏差，都會影響燃油零售價，他強調是很難直接作出比較。香港所用的環保及辛烷性值較高的燃油，這是香港的燃油價格比其他國家為高的原因。又因為本地人口稠密，在燃油產品的儲存上、運輸及分發方面安全要求也較嚴格，致香港加油站的成本及運輸方面也就較高。
香港汽車會副會長李耀培指出，港府不監管本地油公司經營手法上的做法，令車主「肉在砧板上」任人宰割；加上油公司以環保為由只引入較高的汽油，消費者在沒有選擇下惟有買貴油。他強調既然港府不願監管油公司，理應減燃油稅減輕市民的負担。
本港的廿三個不同運輸業「關注燃油價格聯席會議」發言人蔣志偉批評，柴油是本港民生的必須品，政府抽取高燃油稅，令本港缺乏競爭力。他強調，假若政府在月底前不作回應，聯席將會發動全港十五萬部柴油車在青衣區內慢駛。
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