【大紀元11月22日訊】（大紀元記者王功成美國華盛頓DC編譯報導）據巴爾的摩太陽報11月20日報導，一家公司將投資數億美元升級馬里蘭州巴爾的摩港，這一項目可能為巴城帶來數千份工作。
馬州政府高級官員表示，該交易是一份長期租借和約的一部分。在巴拿馬運河加寬之後，大型船隻將是海上貿易的主體，該項目將使港口為此做好準備。他們說，接管海港集裝箱(又稱貨櫃)運輸的是「美國切塞皮克口岸(Ports America Chesapeake)」，它是港口現在運營商「美國口岸集團(Ports America Group)」的新成員。
州裡的運輸信託基金(Transportation Trust Fund)消耗殆盡，一年多以來，馬里蘭港務管理局(Maryland Port Administration)一直在尋找私人合作夥伴，來建造一個50英尺深的碼頭，並購買四台起重機，以便使海港有能力接納大型貨船，預計2014年以以後，這類貨船將利用運河把貨物從亞洲運送到東海岸。
官員們估計擴建碼頭的費用是1.05億美元，在50年的協議期間，美國口岸將在港口的基礎項目上投資5億美元。他們預計協議將為馬里蘭州直接創造5,700份新工作，其中2,700個是在口岸的永久職位。
代表海務企業的團體—巴爾的摩港聯盟(Baltimore Port Alliance)的主席魯伯特‧丹尼(Rupert Denney)說這一交易很好，對馬里蘭港務管理局和港口社區都有益。
丹尼表示，雖然對美國口岸贏得投標並不知情，升級港口將為海港帶來更多的運輸業務和就業機會。他說，如果美國口岸準備好在巴爾的摩港投入這麼多資金，他們一定會成功。那將轉變為更高的貨流量和更多的人工。
根據管理部門的消息，美國口岸是唯一一家投標的公司。但他們自信地說，協商後達成的協議對州裡來說是一筆好交易。熟悉這一交易的州政府官員要求匿名，因為它還未被正式批准。但他們形容這是獨一無二的公私合作，在港口業史無前例。
11月20日上午，這一合同提交給馬里蘭港務委員會審閱，估計會順利獲得批准。州長馬丁‧奧馬利(Martin O’Malley)和高級運輸部門官員隨後將召開新聞發佈會。合同還須由州議會預算委員會審閱，並需得到公共建設委員會的批准。
消息來源稱，根據協議，州裡將得到今後50年的租金。另外，美國口岸將提供大約一億美元的資金，把港口201英畝土地的所有權從馬里蘭運輸局轉給港口管理公司。
據悉，如果貨流量超出每年50萬個集裝箱的上限，州裡將對每個多出的集裝箱收費。州裡將繼續負責碼頭的安全，馬里蘭運輸局的警察繼續應對緊急事件。
大多數從亞洲運往美國東部的集裝箱都經船運到西海岸，然後經火車橫跨整個美國運到東岸。一位高級港務官員估計，讓大船駛過巴拿馬運河，運輸線能把每個集裝箱的費用從$2,000降低到大約$200。
運河現在的水閘能處理的船隻尺寸有限，但巴拿馬當局$30億的擴建項目已經過半，這一項目將增加第三套更寬、更深的水閘，允許最大的船隻通過。
據高級官員說，巴爾的摩港可能會失去很多業務，包括大型的常榮線(Evergreen Line)，如果它無法支付碼頭擴建後的使用費用。常榮線占每年通過巴爾的摩港的35萬集裝箱的大約三分之一。根據協議，港務官員估計很容易增加集裝箱業務，因為只有很少的東海岸港口能像它一樣擁有50英尺深的河道，而這是容納大型船隻所必須的。
據政府官員說，美國口岸是兩家回應州裡尋求投標的公司之一。他們說另一投標公司塞雷斯海洋口岸(Ceres Marine Terminals)，在截止日期前的幾天放棄了。 (http://www.dajiyuan.com)
