【大紀元3月29日訊】(大紀元記者張東光編譯)如同通用汽車與美國密西根州弗林特市的前途環環相扣，通用旗下的Saab汽車則與瑞典特羅爾海坦市(Trollhattan) 的命運緊緊相連。據通用汽車近期表示，2009年底前將全數出脫Saab的股權。但瑞典工業部長奧洛松(Maud Olofsson)卻認為此舉是將燙手山芋丟給瑞典納稅人，並表示瑞典不會貿然動用稅金援助Saab汽車。
據紐約時報3月22日報導，早在1992年金融危機時期，瑞典便將銀行國有化，比起美國此時的爭論不休，瑞典向來對勞工與企業的關照皆不遺餘力。瑞典此時一反常態不救援Saab汽車，也與各國政府利用貸款、紓困或收歸國有等方式積極搶救汽車業的做法背道而馳。政治觀察家指出，這與瑞典在2006年政黨輪替，右派取代左派社會民主黨執政有關。
就品牌知名度而言，Saab汽車與Ikea家具、Volvo汽車、Abba合唱團等瑞典知名品牌齊名。但一向以技術創新聞名的Saab汽車，在納入通用旗下後，改走量產路線，創新利基逐漸喪失，Saab的品牌認同度也漸漸降低。
Saab去年汽車產量93,295輛，其中美國生產21,383輛，由於今年產銷展望比去年悲觀，3月份將裁減特羅爾海坦工廠750名員工。去年虧損3.43億美元的Saab汽車，距破產僅一步之遙，目前正進行組織重組，Saab發言人喬．奧利弗(Joe Oliver)表示，目前已有六位買家表達接手的意願。
只是買家不急，特羅爾海坦市長卻心急如焚。該市54,000人口中，Saab的員工佔4,000人，該市40%的人口駕駛Saab汽車，該市還有Saab博物館，Saab每年都贊助該市慶典活動，吸引近50,000名觀光客遊覽，但隨著汽車業的蕭條，2007年遊客人數已降至20,000人。
汽車工會主席阿克蘭(Paul Akerlund)既訝異又懷疑，認為Saab財務吃緊是汽車需求降低使然，不解為何不能像德國、法國、英國等歐洲政府一樣，對汽車業適時伸出援手。瑞典政府則認為，歐洲各國政府出於保護主義對國內的汽車廠伸援手，但Saab是通用汽車的旗下公司，瑞典若對Saab伸援手，無異間接幫助外國車廠。
瑞典擁有9百萬人口，工會擔心一旦Saab倒閉，整個瑞典西南部工業區將受重創，甚至波及Volvo汽車，數以萬計的工作機會將頓時消失。
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