【大紀元4月16日訊】繼南方航空15日曝出2008年業績將意外巨虧48.29億元之後，東方航空16日再次投入了一枚重磅炸彈，東方航空其淨利潤為-139.28億元，淨虧損140.46億元，是中國航空史上最大的一筆虧損。3大航去年虧損超250億。
廣州日報報導，據年報顯示，東航截至2008年12月31日，公司資產總額為731.84億元，比年初增加了10％。但其負債總額為842.49億元，同比增長33%。這意味著東航已經資不抵債，而且債務高達130億元！
航油套保占虧損額近一半
東航和國航在2008年的航油套保合約上遭受了公允價值的巨虧。其中東航發生燃油套保損失較2007年增加了63.53億元，占虧損總額的46%。國航此前公告預計2008年的航油套保合約公允價值損失約為68億元，兩者相加虧損達到132億元。
油價大幅上升
東航年報顯示，2008年，公司總週轉量為72億噸公里，同比下降6.42%。長城證券分析師宋偉亞表示，航空公司的虧損仍然受到航油價格的影響較大。東航2008年航油成本184.88億元，同比增長22.30%，主要原因是平均油價較上年同期大幅上升約28%，航油支出約占公司營業成本的43%。但東航整體載運率的下降使得總體航油消耗量下降。南航2008年的航空業務成本為538.90億元，其中航油成本為230.86億元，占航空業務成本的42.8%，較2007年增加26.0%。
另外，嚴重的資不抵債問題也困擾著東航。截至2008年底，公司流動負債超過流動資產約436.76億元，同時負債總額超過資產總額約110.65億元，已經嚴重資不抵債，持續經營存在風險。南航雖然也有著高達88.62%的資產負債率，但相比東航已屬健康。
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