【大紀元7月29日訊】〔自由時報編譯魏國金／綜合28日外電報導〕最新研究發現，開車發送簡訊的危險性遠高於撥打手機，幾乎等同於酒後駕車。研究單位建議，應立法禁止駕駛人開車時傳送簡訊。美國目前有14州禁止駕駛人開車時發送簡訊。
在這份首次針對開車發送簡訊的危險性所進行的研究中，美國維吉尼亞技術運輸學院（VTTI )的研究人員利用攝影機，持續觀察小客車與大貨車18個月、逾960萬公里里程數後發現，當大貨車司機邊開車邊傳簡訊時，撞車的機率是不傳簡訊者的23倍之多。
小客車與卡車司機撥打手機、使用或伸手拿電子器材時，撞車的機率約增加6倍。
VTTI指出，先前使用模擬駕駛機（driving simulators )的研究顯示，開車講手機的危險等同於傳送簡訊，但前述針對行進中車輛的研究卻清楚說明，危險性要大得多。研究人員說，開車發送簡訊對所有駕駛人都一樣危險，並非僅止於大貨車司機。
研究發現，傳簡訊的駕駛人在撞車前或快要撞車時，其視線從道路移到手機停留約5秒，這段時間足以讓時速88.5公里的車子駛過一個足球場。研究人員說︰「講手機讓駕駛人仍能將視線放在道路上，因此與傳簡訊造成的危險在程度上有所不同。研究結果證明，有效提升道路安全的真正關鍵，是將注力放在路上。」
此外，美國汽車協會交通安全基金會27日公布的調查指出，87％的受訪者認為駕駛人傳簡訊或收發電子郵件，對安全造成「非常嚴重的」威脅。雖然9成5的受訪者表示，開車傳送簡訊是無法接受的行為，但在16至24歲的受訪者中，有50％坦承開車時曾傳送簡訊，35至44歲者約有22％曾有這類行為。
近幾年美國曾發生數起駕駛人傳簡訊釀成重大交通事故的事件，例如去年9月洛杉磯發生一列通勤火車撞上貨運列車，造成25人死亡、135人受傷的重大交通事故，經調查發現，肇事原因在於通勤火車司機因傳簡訊而未注意到紅燈。
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