【大紀元8月16日訊】(大紀元紐約訊)8月14日，美國國家運輸安全委員會 (National Transportation Safety Board – NTSB) 稱，上週六在哈德遜河上空飛機與直升機相撞的空難中，監控空中交通的管理員未提前向飛行員發出警告，而是在打一個與業務無關的電話。
運輸安全委員會還說，在出事前不到54秒，新澤西泰特波羅 (Teterboro) 機場的管理員指示飛行員改變他的無線電頻率，並與紐瓦克自由國際機場的控制塔取得聯繫。
然而，在這個極有可能避免事故的關鍵時刻，飛行員首先調整了無線電頻率，而不是瞭望窗外。此時避免事故的關鍵技術是「觀察和避免」 碰撞。與此同時，管理員正在給機場業務部的僱員打與工作無關的電話。此外，應在現場的主管卻不在。
僱用空中交通管理員的美國聯邦航空管理局 (The Federal Aviation Administration – FAA) 在一份聲明中說，目前管理員和他的主管已暫停工作，但此時沒有理由認為他們的行為是導致事故的原因之一。
運輸安全委員會在一份書面聲明中說，在這起事故中，管理員扮演的角色將由委員會在調查過程中決定，此時提出的任何觀點都是不成熟和猜測性的。
國家空中交通管理員工會 (The National Air Traffic Controllers Association) 認為，泰特波羅機場的管理人員對飛行員提出警告是不可能的，在管理員指示飛行員與紐瓦克機場的管理員聯繫後，通過雷達看到直升機是不可能的。如果飛行員按照指示將無線電頻率改到紐瓦克機場，泰特波羅機場的管理員將無法與飛機取得聯繫。
由於聯邦航空管理局與運輸安全委員會的意見相左，目前按照法律一個獨立諮詢機構開始負責調查，這也是為了避免航空管理局調查自身的行為表現。(http://www.dajiyuan.com)
