【大纪元1月8日讯】 美利坚航空公司（American Airlines）正在商谈两项大买卖，如果谈成，该公司将与老对手联合航空（United Airlines）共同主宰全美航空客运市场。届时美利坚将占据25%的市场份额，而联合航空为26%。
据华尔街日报报道，美利坚航空一方面是要购买全美排行老八的环球航空（Trans World Airlines），另一方面是同意大量购买排行老六的美国航空（US Airways）的资产。后一项交易主要是为抵消因为联合航空想要并购美国航空而可能带来的垄断局面。前一项交易的谈判已接近尾声。但两项交易都有失败的可能。
报道说，美利坚航空和联合航空已是世界上最大的两家航空公司。而美国的航空客运市场割据严重，这两家公司分别只拥有17%和19%的市场份额。
报道分析说，整个事情的起因是联合航空在八个月之前公布要并购美国航空。如果并购成功，联合航空的规模将大大超过其他公司。而在航空客运业中，公司的规模大意味着能更好地控制票价和赢得大公司的赚钱生意。所以美利坚航空不甘落后，积极展开与其余公司的谈判。但都未能成功。而环球航空在经历了多年不景气后，更须在下周开始偿还1亿美元的债务。美利坚抓住时机，推出其并购计划。计划大意是让环球在未来数日内再次向法庭申请公司重组，尔后美利坚即可提供资金。熟悉情况的人推测美利坚大约须花费20亿美元。而几乎是在同时，美利坚又同意花14亿美元购买美国航空的约20%的资产，这使得联合航空和美国航空都松了一口气，因为他们不必再为反垄断法担心了。参与谈判的人士表示此为一双赢局面，一方面联合航空和美国航空的合并得以实现，另一方面美利坚的规模得以扩展，不必再为联合航空的规模而发愁了。
报道认为，对于消费者来说，这不一定是个好消息，因为这意味着竞争减少，选择余地减少。
报道说，等到尘埃落定后，美利坚将占据25%的市场份额，而联合航空为26%。都大大超过排行老三的三角洲航空公司。后者的市场份额为百分之十几。
参与谈判的人说，最早本星期就可能公布结果，但因头绪甚多，如法庭、司法部及工会等的介入，整个事情仍存在失败的可能。
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