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总统专机
【大纪元1月13日讯】〔自由时报记者许绍轩／台北报导〕去年十一月一日一架载有马英九总统的空军FK-50行政专机在清泉岗基地发生轮胎瘪气窜出火苗意外，国防部昨天公布调查结果，确认这起意外是人为因素造成；报告表示，当天赶行程而有任务时间压力，使得机长地面减速操作不当导致意外。
空军副司令吴健行说，这次缺失让该专机修复花了台币十七万余元。
*调查指赶行程 造成时间压力*
不过，因为总统赶时间导致右主轮瘪气冒烟的说法，引发负面效应，空军昨晚紧急对外说明，指所谓的任务时间压力不是赶总统行程，而是专机上的任务时间压力。军方表示，依惯例，总统空军侍从武官登机后，会先向机长提示抵达目的地时下机开飞机舱门的时间，所谓任务时间压力即指此事，但即使有此压力，也不应造成这次危安事件。
当天的机长是专机队长刘建国上校，其所受处分除了不得再担任总统专机任务外，并须管制派遣飞行任务，另外还取消FK-50教官资格，须列管六个月，每季术科鉴定一次，合格后才恢复教官资格。
去年十一月一日，编号五○○三的福克五十行政专机降落清泉岗基地，发生右主轮刹车盘超温熔解导致轮胎瘪气意外。意外发生后，国防部长高华柱下令提高调查层级，由空军副总长严明担任专案调查委员会主委，另派员将刹车系统十五项组件送荷兰原厂测试以获得检试报告。
*空军稍晚澄清 非赶总统行程*
国防部联准室主任吴斯怀说，调查报告确认飞行员因为受到任务时间压力影响，在地面采高速滑行，滑行全程油门均保持“地面操作区最大值”位置，仅使用刹车（脚踏）减速控制滑行速度，减速操作方法不当属人为因素。
也就是说，机长当时在地面一面催油门一面踩刹车，才引起意外，空军将明定专机地面滑行速度规范。
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