【大纪元2011年04月01日讯】（大纪元记者高云林多伦多报导）3月31日，安省省长麦坚迪在多伦多Wilson地铁站的一个车库内宣布，省府投入82亿支持多伦多的地铁建设，前任多伦多市长苗大伟的跨城轻铁计划被完全抛弃。
省府投资的82亿元，将用于修建艾灵顿-士嘉堡跨城轻型地铁线（Eglinton-Scarborough Crosstown LRT）工程，西起Black Creek Drive，东至Kennedy Road，并包括Kennedy地铁站至士嘉堡城市中心的轻铁，全长25公里。建成后的这条公交线，所有权属于代表安省的Metrolinx。
多伦多市将自筹资金42亿元，扩展东西两条雪柏（Sheppard）地铁线，向东延长至士嘉堡城市中心，向西延长到Downsview地铁站。
新的建设计划完全取代了原来计划的4条线中的3条，Eglinton线、Sheppard线和士嘉堡高架轻轨线更新。原来的Finch轻铁线没有被包括。
抛弃轻铁，建设地铁是福特去年竞选市长时的承诺。这是继周三通过立法禁止TTC罢工后，省府对福特的又一次重大支持。
福特周四在新闻会上说：“我竞选了9个月，我说我要新建地铁，在省长的帮助下，我们现在开始兴建了。多伦多的市民需要地铁，他们选择我当市长，我就要为他们新建地铁。今天，我们就是在做纳税人想让我们做的。”
他说：“这是我们建立城市交通更大战略的关键部分，将把多伦多连接起来，减少交通堵塞，使多伦多成为更适于居住、工作和娱乐的地方。”
麦坚迪则说：“这是一个令通勤者振奋的消息。更多的人将能快速横穿市区，这意味着更多的学生能更快的上学，更多的父母能尽早的下班回家。”
雪柏地铁扩建，向东部分长8公里，包括7个新增地铁站、维修和存放设施、新地铁车，以及铁路和信号系统等，花费约为27.5亿；向西部分长约5.5公里，新增2个地铁站，花费约14亿。
投资82亿的艾灵顿-士嘉堡跨城线路，将新增26个地铁站及相应设施。
福特表示，多伦多市负责的42亿资金，大部分将向私人机构筹集。
选区位于Eglinton地铁区的市议员马特楼（Josh Matlow）表示，欢迎省府投资支持多伦多公交建设的计划，但对由多伦多负责的42亿表示担心，因为福特还没有提供任何资金来源的细节。
上任多伦多政府采用轻铁计划的原因之一，是建地铁投资太高。不过，很多市民不喜欢轻铁，认为它影响交通及生意。雪柏大道东轻铁去年9月开设社区办公室时，就引来附近居民及商家在门外抗议。之前市内Spadina及St. Clair轻铁线的建设，都引来不少抱怨。
麦坚迪在新闻会上还表示，要继续推广PRESTO付费卡，这个卡可以在几个公交系统中通用， 乘客不用再为不同区域使用不同的车票而麻烦。
PRESTO卡将会在Metrolinx的整个项目中投入使用，市府、TTC和Metrolinx将会继续合作，在整个TTC系统中实施PRESTO付费系统。目前可以使用PRESTO卡的地铁站包括Bloor-Yonge、Union、Finch及Downsview等12个。
