【大纪元2011年07月28日讯】（大纪元记者秦雨霏编译报导）奥巴马政府和几大汽车制造商已经达成协议，要求在2017年到2025年之间汽车和轻型卡车提高燃油效率标准。协议将要求，美国汽车厂到2025年达到平均每加仑54.5英里或者相当于每英里排放163克二氧化碳的标准，这意味着减少温室气体50%和减少燃油消耗40%。
虽然这还达不到环保人士和公共卫生团体要求的每加仑62英里的要求，但是它代表着联邦减少尾气污染的显着进步。
新规定将要求燃油效率从2017年到2025年，每年提高5%。轻型卡车将要求从2017年到2021年每年至少提高3.5%。从2011年到2025年每年提高5%。
这项妥协是建立在2009年奥巴马总统和汽车厂、环保人士、工会和加州官员之间达成的里程碑协议的基础上，这个协议允许汽车制造商在“清洁空气法案”之下设立他们自己的尾气标准。加州是第一个立法规管汽车排放温室气体的州政府。逾十二个州随后已经采纳这些限制，点燃了美国汽车厂和加州之间的法律战争。
加州的这项法律规定汽车温室气体排放到2016年，汽车和轻型卡车必须达到平均每加仑31.4英里和相当于每英里排放250克二氧化碳。在2010年美国汽车和轻型卡车平均达到每加仑28.3英里和每英里排放314克二氧化碳。
但是要达成第二轮协议的谈判进行的很艰难，因为环境学家、加州和工会官员施压要求大力消减排放量，而汽车制造商坚持很难预测十年之后的燃油效率能达到什么程度。在协议难以达成的时候，加州威胁设立自己的标准，采用更加严格的燃油效率。
白宫最初推动每加仑56.2英里的标准，但是汽车厂要求把皮卡车除外，这种汽车是最热卖的。这项条款把平均燃油效率降低到每加仑54.5英里，赢得了克莱斯勒、福特、通用、本田和现代等车厂的支持。
这项协议也包括到2018年春天进行一项中期检讨，检查2022-2025年之间是否达到标准。这项评估将由环境保护局、全国高速安全交通管理局（NHTSA）和加州空气资源局进行。之后环境保护局将决定是否需要做出任何改动。
