急建自行车道 小径并不连通

【大纪元2011年09月07日讯】（大纪元记者宗原编译报导）面临缺钱危机，多伦多能怎么应对？ 到本月底，市府将启用新的34.2公里长的自行车道，代价是花掉在截至到年底的联邦和省基础设施资金。这个项目总花费为2300万，市府出资1000万。
　　
据《多伦多星报》报导，这些车道贯穿部分位于城市北部的Finch Hydro 走廊，以及位于士嘉堡的Gatineau hydro走廊和Leaside铁路走廊。这意味着，一个人可以在越野车道上骑着自行车，一路从市中心到多伦多动物园。
　　
由于基础设施的钱花费迅速，市府以最简单的方式修建这些路径，所以不是所有的小径都是连通的。
　　
市府交通基础设施管理总监芒德（John Mende）表示，可以理解，每个人都认为，在很宽的走廊里，建造3.5米宽的沥青路不会是一个重大挑战，但真正的挑战是要考虑所有的公用设施，考古的问题和主要（公路）交叉口的问题。不过他说，他们已经成功地解决这些问题。
　　
芒德预计市府在未来会建设更多的越野小径。在Jarvis街的自行车道和清除Pharmacy及Birchmount大路上自行车道的的辩论后，芒德说，这存在一个优先事项的转移问题。“我们将专注于我们的小径项目，这实质上是我们的首要任务。”
　　
越野小径项目也是福特市长的优先关注的项目，他在去年的竞选时承诺，将花费5000万元，建设长达100公里的小径。但在2012年的预算市府的自行车基础设施计划经费只有800万元。
　　
对于最新的小径，建筑工人不得不处理那些不确定的管道和光纤电缆问题。在小径穿过繁忙的街道的地方，安装了13个信号，因为修建隧道或桥梁都很昂贵，并会引发环境评估问题。
　　
在西部的Finch小径，工作人员与Huron-Wendat第一民族的代表一起，寻找一种方法来识别Parson的考古遗址，该遗址可以追溯到16世纪后期。为了纪念，Jane和Keels街之间的一段小径被命名为“Huron-Wendat小径”。
　　
芒德说，他的部门在11月会将未来计划递交给工务委员会（Works Committee）。考虑的事项包括在Finch Hydro走廊上建设天桥和沿士嘉堡湖滨建设小径。