【大纪元2012年05月04日讯】（大纪元记者黄静荣综合报导）港铁西铁线3日早上8时许突跳掣停顿，美孚至南昌服务瘫痪，令西铁服务受阻近2小时，料逾3万乘客受影响。约900名乘客要沿隧道路轨步行100公尺返回月台，港铁安排接驳巴士接载乘客。
故障期间，屯门往红磡的列车要以荃湾西站为终点；而来往红磡站至南昌站，以及荃湾西站至屯门站，也只能维持约10分钟一班。
发生故障时，车站月台、电梯都挤满乘客，有乘客不适要送院。有乘客表示，车站及列车内的广播没有说明故障原因，只说要等数分钟，也不知道接驳巴士的安排，情况混乱；不少家长带学生改乘的士上学，的士站排长龙。
港铁车务总监金泽培事后称，需进一步调查才能确定故障原因，称出问题的并非国产列车；并称，说明故障原因对顾客没有帮助，故未提及故障原因。港铁主席钱果丰对事故造成对乘客不便，感到抱歉。但他认为，港铁事故处理得不错。
港铁事故频生，去年8月，港岛线铜锣湾至上环站的列车供电系统，于上班繁忙时间时发生电力故障，2列列车一度停驶，2,000多名乘客受影响。运输署3日称，非常关注港铁这次事故，限定港铁在3工作日内提交报告。港铁过去5年事故升幅达28%，去年就发生了839宗大小事故，令人质疑港铁每年40亿元的维修费，是如何使用。
另外，港铁去年盈利达147亿元，但港铁仍宣布启动“可加可减机制”，下月加价5.4%，是连续第三年加价。工党及社民连10多名成员，3日到港铁举行股东大会的会场抗议，批评港铁意外不断，反对港铁再加价。工党副主席张超雄大会上提出，港铁过去5年平均每年盈利逾百亿，今年应考虑停止加价。
运输及房屋局早前表示会在下半年检讨“可加可减机制”，目标在今年年底或明年初完成。
