【大纪元6月28日报导】（中央社巴黎27日综合外电报导）美国著名发明家爱迪生早在蒸汽机和马车时代就发明了镍铁电池，后来遭时代淘汰，但史丹福大学由华人戴宏杰领导的研究团队加以改造，充电效率大增，或可在21世纪重获新生。
这款新一代电池由加州史丹佛大学（Stanford University）化学系教授戴宏杰和他的研究团队研发。据“洛杉矶时报”报导，戴宏杰表示：“我想爱迪生见到这项进展，也会真的很高兴。”
这种升级版电池能在约两分半钟内完成充电，并在30秒内放电，与目前电池充电得花上数小时相较，速度快了约1000倍。
研究人员表示，这种电池能以极快速度储存和释放能量，因此对再生能源工业可能大有助益，而且对于爱迪生原本设想的电动车也有帮助。
爱迪生（Thomas Edison）和发明伙伴甄格（Waldemar Jungner）1902年发明了镍铁电池，由两个电极组成，一极为镍，另一极为铁，浸在碱性溶液中。
镍铁电池的优势在于原料充足且价格低廉，使用的溶液相对于有毒的铅酸蓄电池也较无害。
1920年代之前，镍铁电池销售供汽车使用，但因为镍铁电池不若汽油和柴油燃料引擎一样强效，后来淡出市场。
另一个缺点是，镍铁电池充电速度慢。
研究人员将电极与奈米碳管及石墨烯结合，使其导电率剧增。石墨烯是一种由碳组成的超级材料。
戴宏杰在记者会上表示：“将镍铁粒子与碳基底结合，使电极与外部电路间的电荷能快速传导。”
“结果变成超快版本的镍铁电池，能在几秒内充电与放电。”
目前为止，戴宏杰的实验室已制造出小型的一伏特原型电池，能用于手电筒。同样尺寸而言，新型电池的能量密度是传统镍铁电池的逾千倍。
研究人员说，这项技术已可以用来制造较大电池。这种电池在军方可能也有些用途，并可用于紧急状况需要快速充电时。
研究人员王海梁说：“我们的电池本身或许还无法为电动车供电，因为能量密度不理想。”
“但它能帮助（车内的）锂离子电池，提升这些电池的动力，使车辆加速更快。”然后电池可从再生轫机补充电能。
这份研究昨天发表在“自然通讯”（Nature Communication）期刊上。（译者：中央社张雅亭）
