【大纪元2012年07月03日讯】 （大纪元记者陈怡然温哥华编译报导） 金德摩根（Kinder Morgan）横穿低陆平原的双子线输油管计划即将迎来反对者们的再次强力阻击。
金德摩根加拿大公司主席安德森（ Ian Anderson）上周五宣布已经向国家能源委员会（NEB）申请收费批准，已有9家大型运货商与其签署了20年的保障合约。
关于收费申请的听证会，会在NEB对该实际扩张项目的听证会之前举行，金德摩根希望能在明年下半年向NEB提出申请。
安德森强调，目前启动的最初申请与预计耗资40亿元、连接埃德蒙顿、贯穿本拿比的全长1,150公里的双子线输油管项目无关，该项目乃是明年申请的主题。
不过NDP的自然资源评论员斯图尔特（Kennedy Stewart）认为，首次听证会给大众提供了表达意见的机会。本拿比选区的联邦议员说，联邦反对党NDP将登记作为干预者，他希望当地利益团体和土地业 主也能如此介入，因为这是第一次能够获知该项目细节的机会，这是一个如此之大、以至于大家需要全力投入的项目。
斯图尔特认为，干预者应当向NEB要求提高金德摩根对客户的收费率，以便为油管破裂或油轮泄漏提供额外的保险。同样，他认为需要为原住民征收额外费率。
听证会也将阐明雪佛龙（Chevron）本拿比炼油厂的未来计划，但批评者认为若金德摩根抬高输送原油的成本，将会受到亚洲输油计划的威胁。而且雪佛龙并不在金德摩根的9家大型运货商之列，即无法确保未来八成的扩展容量，却试图优先于其他现货买家，能使用管道的剩余资源。
斯图尔特正在观察，是否雪佛龙会对金德摩根造成冲击。他认为，本拿比炼油厂的亏损造成大温地区汽油价格急剧上升，而雪佛龙加油站不再提供低价汽油，连带着各个加油站的价格猛增。雪佛龙在输油管计划上已经败给了外国客户，其各个加油站的供应也在减少，若最终油价过高，可能会造成炼油厂关闭。
一名业内观察家上周推测雪佛龙可能会将炼油厂卖给赫斯基（Husky）。但安德森相信雪佛龙有足够的现货市场来使用输油 管，满足本拿比炼油厂的供给。他表示，输油管计划会提供一个长期合约，并在具体实施细节之前，通过独立的NEB程序来确定项目的经济基础。同时，他强 调，NEB程序不会试图破坏公共评论渠道或缩短监管过程。
金德摩根计划将Trans Mountain输油管扩展成双子线。Trans Mountain输油管上世纪50年代便已投入运作，每天最多运送30万桶原油。一旦双子线落成并全力开工，截止2017年，每天运输能力可增至75万 桶。该管线有现成的许可证，但公司希望双子线能够采用另外的线路，其中包括本拿比的Westridge Terminal码头。◇
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