【大纪元2012年09月26日讯】(大纪元记者王明编译报导)美国经济低迷，汽油价格居高不下，反而间接促成了提倡多年的节能减碳目标，也就是愈来愈多的人愿意和他人共乘汽车上班。据美国最新人口普查数据，从2010至2011年，独自驾车上班的比率略为下降，而全美和部分大都会区域，利用公共交通工具上、下班的通勤族则增多。
据《今日美国》近日报导，从2005至2011年，美国342个大都会超过1/3地区，集体通勤人数增加。集体上、下班通勤的方式有:搭乘公共汽车、火车、地铁、汽车或箱型车共乘。此外，约有2/3大都会地区居民使用公共交通工具比率降低。而2/3或超过200个大都会地区独自开车通勤族人数也在减少。
举纽约为例，独自开车通勤族减少了2%。近1/3纽约都会区的居民使用公共交通工具通勤。很多人接纳共乘制的主因是汽油价格愈来愈高。通勤族一旦尝试过共乘制，他们往往倾向享受其中没有压力、省钱，以及可自由和他人交朋友的感觉。
据美国汽车协会(AAA)和美国油价资讯服务公司统计，普通汽油全国平均价格为每加仑3.85美元，上个月是3.72美元，一年之前则是3.59美元。历史高价记录是2008年7月的4.11美元。
美国公共交通协会日前的报告显示，公共交通工具连续六季载客量增加，今年第二季较前一季增长1.6％。铁路客运量也出现最大的增幅。几个小型和大型城市，如密西根州安娜堡（Ann Arbor）、波士顿和奥克拉荷马市等的公共交通系统也出现繁忙，客运量皆创下新纪录。
搭乘大众运输的旅客中，近60％是通勤族。总体而言，共乘汽车的人数比例稳定维持在9.7％，但仍稍低于2008年经济衰退之前，部分原因很可能是建筑业和制造业的高失业率所造成的。另外，年轻新世代的对开车的态度改变也发挥了作用。
战后婴儿潮世代的人口逐渐老龄化，大部分都有些担心退休的年纪即将来临，因而试探搭乘有别于以往乘坐交通工具的方式。而许多民意调查显示，人口结构另一端的千禧世代（Millennials），也就是1982年以后出生的美国年轻人，他们并无考驾照的迫切性。此外，独自开车也不能接电话、阅读电子资讯和使用其它数位电子产品，也是许多人改搭大众交通工具的原因。
(责任编辑:张东光)
