【大纪元2013年10月18日讯】（大纪元记者耿豫仙台湾台北报导）“疲劳驾驶”是车祸的原因之一，特别是高速公路。除了开车途中在驾驶座做点“职业驾驶健身操”，最好的方式是，善用国道休息站的免费驾驶人休息室，最多可以使用4小时，甚至可以盥洗，恢复体力的效果很好。
根据国道交通事故统计，疲劳驾驶失控肇事，驾驶人伤亡数字民国99年为73人，100年为78人，101年已减少至58人。
台北市警察局今年9月分的交通事故统计，肇事榜首是驾驶人分心，未注意车前状况，其他肇事原因还包括疲劳驾驶、未注意与前方保持安全车距等。
游览车、计程车等因疲劳驾驶而发生车祸也屡见不鲜，知名计程车业者台湾大车队，就接到许多客人投诉司机疲劳驾驶，台湾大车队司机吴友翔说：“曾经有一位值勤晚班的司机，一边寻找客人一边昏睡，结果撞到墙，幸好车上没有载客。”
“一旦路途稍微长一点，就会昏昏欲睡”，吴友翔以自身的经验表示，眼皮已重到快睁不开时，就会找乘客聊天，但遇到不想讲话的乘客，音乐也不能放太大声，他只能“咬咬手指”，或与同事用无线对讲机交谈，把时间撑过去。
高速公路局（简称高公局）的施政重点，去年在国道1号设置3处驾驶人休息室，已降低疲劳驾驶伤亡、车损共30件。
南部为台湾重要的农作物供应源区，每天清晨几吨的大货车南货北送。高公局依照货车运送的作业习惯，在司机感到最累的时候、南下回程的泰安、湖口休息站设置驾驶人休息室，北上则在新营休息站设置6床的休息室。休息室以2小时为原则，不收费用，另备有盥洗室。
高公局统计，100年10月起用，1年累计使用人数2万1,466人，平均每个月有1,922人来使用，今年关西、东山休息站也将加入服务。
驾驶人不仅要坚持“醉不上道”，也要保持“倦不上道”。高公局表示，长期盯着南部货车司机作业的情况，不仅宣导，地方警察还会拦车，面对面的提醒注意事项，关心他们身体状况，保障司机行车安全，减少车祸发生。
吴友翔也说：“真正很累的时候，完全听不到外面的声音，最好的方式还是找个地方休息一下，10分钟、20分钟，都是很有帮助的。”
