【大纪元2013年10月30日讯】(大纪元记者张凡综合报导)由于欧洲军费长期下滑，欧洲最大的航空和太空公司，欧洲航空防务与太空公司(EADS)，计划重组防务业务，并很可能裁员。
本月早些，EADS和英国航太系统(BAE)结束了合并洽谈。在这当口，公司必须合并几大部门，职位削减也在所难免。
据《金融时报》报导，重组将把EADS旗下的防卫业分公司Cassidian、卫星业分公司Astrium，以及军事运输机分公司军事空中客车（Airbus Military）合并。
重组需政界与工会支持
该公司防卫销售主管Christian Scherer表示，期望合并带来的协同效益能够减低成本。
公司重组获得政界和工会的支持十分重要。EADS防卫业主要位于德国。这一业务包括导弹、卫星和战斗机，每年带来140亿欧元的总收入，雇佣45000名雇员。
然而，这一业务只有少数几个政府客户。由于防务业的客户主要是政府，公司必须谨慎行事，避免惹恼主顾。
欧盟国家多削减军费开支
德法不乐见军火商合并
由于财政原因，欧洲许多国家都削减了军费开支。根据欧盟委员会， 2001年至2010年间，欧盟把军费开支从2510亿欧元降低到1940亿欧元。而展望未来则更加萧条，企业主管预计欧盟在今后10到15年内不会有重大军事购买项目。
即使军事设备支出减少，德国和法国也依然不太情愿批准许军火商合并。一是不愿见到这一产业中高工资职位的流失，二是不愿失去防务技术的优势，希望它继续在地缘影响力方面成为威慑力量。
EADS旗下的空中客车(Airbus)分公司，已经减少了法国和德国政府的控股，从而降低了政府对公司的影响力。
EADS总裁Tom Enders表示，去年在德国失去了大量的订单，数十亿的订单，从A400m运输机、直升机到欧洲之鹰(Euro Hawk)无人侦察机。
订单流失 利润单薄 盼迪拜航空展商机
Scherer警告德国政府，这些削减将不会没有后果。
他说重组将难避免艰难的举措。但是分析师和公司高管们认为，还不致于像2007年重组的程度。当时EADS削减了8000个职位，减少了30亿欧元成本。
EADS必须提高防卫业务的利润率。考虑到EADS在航空和航太方面的成熟度，目前6%到7%的利润率，可以说是相当低的水平。
现在，Enders没有浪费时间的余地。如果没有新的订单，台风战机(Eurofighter Typhoon)的生产将在2017年停工。这一机型的生产，EADS在几个合作公司中承担了最大的份额。
然而情况也可能会缓和。下个月，Enders将向分析师提交重组计划。与此同时，迪拜(Dubai)航空展上，台风战机可能会赢得阿联酋(UAE)的订单。然而这100亿欧元的交易，长远看来，难以弥补欧盟需求削减的损失。
(责任编辑：王桦)
