【大纪元2013年07月30日讯】（大纪元记者蓝悦真台湾台北报导）台铁新购入的EMU800型2组共16节车厢的通勤电联车，将在8月底抵达台湾，新车时速达130公里，比现行列车快20公里，经第三方检测完成后，预估2014年（103）过年可投入营运，台铁副局长鹿洁身表示，新车加入营运后，150辆非自动门的莒光号与复兴号将走入历史。
台铁表示，未来列车种类将简化，以高级列车与普通列车为主，105年（2016）37辆列车共296节车厢投入营运后，将陆续淘汰现在运行的400型12组电联车、非自动门开关的莒光号和复兴号共150辆，将被800型通勤列车取代。
台铁花费154亿元购入37组列车，预估2014年（103）过年2辆列车可投入营运，鹿洁身指出，目前台铁一天62万人次的运量，其中七成为短程的通勤族，在基隆到新竹一带搭乘人数众多，而台北到基隆每天就有近8千人次搭乘，新车投入营运后，尖峰时刻可望缩减到10分钟一班车，将有效疏运基隆到新竹搭乘人潮。
新列车共有352个座位，目前中南部车厢只有4节，运量明显不足，台铁未来也打算推出区间快车，计划停靠大站，届时可望纾解嘉义到高雄的人潮。
原本去年9月14日就要先交2辆新列车，但是台铁发现，新列车被日本换成较便宜的刹车系统，台日双方出现合约争议，经公共工程委员会协调后达成共识，更换刹车系统差价款项和律师费，退还台铁1亿多元。
台铁表示，日本延宕交车每天可罚款70多万元，从去年9月开始计算，至今已11个月，但厂商对于罚款可能以合约机制来解决。◇
（责任编辑：尚琳）
