【大纪元2013年08月30日讯】（大纪元记者马有志奥克兰报导）连接旧金山和奥克兰的东段海湾大桥在周三晚间关闭后，据加州交通局发言人安德鲁‧戈登（Andrew Gordon）周四表示，工程进展顺利，拆除和路面翻新等工程都在按计划进行。
旧桥拆除需时3年
计划历时3年的旧桥拆除工程不久后将开始。加州交通局负责东段新桥的总工程师马诺尼（Brian Maroney）详细介绍了旧桥拆除工程的一些基本情况。马诺尼表示，旧桥是80年前杰作，这个拆除工程就像反向建造这座桥。
他说，新桥建好了，但是拆除旧桥就像建新桥一样的复杂。因为考虑到环境保护，不能像拆房子一样留下一堆废墟，不能让含有铅的漆涂过的桥部件落入水中。所以，要用现代技术智慧地完成拆桥。“从旧的图纸中，我们知道当时是这样建的桥，现在基本上是按照当时的情况，逆向反过来拆除这些部件。”
旧桥分为3个部分，西边的行架结构、中间的悬臂结构、和西边的S结构。这些结构又分为水上部分与水下部分。拆除工程基本上是从西到东进行。
西边连接旧桥与隧道部分的S结构，将是首先需要拆掉的地方，因为新桥去岛上的出口要在这部分拆除后方可进行，还有去岛上的自行车道也是一样。
负责大桥工程的林同炎国际（TYLI）的副总裁阿巴斯（Sajid Abbas）表示，旧桥拆除过程中，也是按照抵抗一定的抗震荷载来设计的。现在的旧桥有悬臂结构，所以，纵向力的调整是非常主要的，被拆除的部件就不能有任何拉力和压力。
周四交通无大混乱
海湾大桥在周三（8月28日）晚8时3分正式关闭后，周四（29日）早上迎来了封桥5天的第1个早晨，虽然公路和捷运的流量都有所增加，但没有大的混乱。
据加州高速巡警（CHP）发言人丹尼尔‧希尔（Daniel Hill）周四晚上表示，虽然东湾的交通变得拥挤了，但拥堵的程度没有预期严重。除了预期的拥堵路段——圣马刁大桥和金门大桥以外，在其他路段实行了限速，交通基本还算流畅。
作为交通分流的重要途径，湾区捷运（BART）周四的客流量有显着增加。在海湾大桥封桥期间，捷运在14个车站之间将提供全天24小时服务。
捷运发言人艾丽西亚‧特罗斯特（Alicia Trost）周四表示，周三（8月28日）客流量达到42万7,554人次，是捷运周三的第10多载客量。周四早上4时到10时，捷运乘客比去年同期增加了3万682人次，周四午夜到早上4时，有6,850人乘坐捷运。
不过，渡轮周四早上没有出现太多的人潮。
（责任编辑：王曦）
