【大纪元2013年08月09日讯】（大纪元记者马有志旧金山报导）加州旧金山新海湾大桥的抗震设施永久性修补计划的第一期工程，8月8日（周四）开始启动。不过加州交通局正在申请一项临时性修补计划，如果临时修补计划获得通过，将能赶在劳工节前完工通车。但目前，谁也不能确定通车时间。
8月8日（周四），旧金山新海湾大桥有新进展，作为永久性修补工程的抗震设施（U型马鞍状支撑物）的第一期工程开始启动。加州交通局（Caltrans）海湾大桥工程发言人戈登（Andrew Gordon）表示，钢制的U型马鞍状支撑物将在9月初运到工地，整个永久性修补安装过程大约在12月10日完成。但是，一项临时性修补的计划正在独立审核之中，如果临时性修补的计划获得通过，只需大约2周就可以安装完毕，届时按时通车尚有可能。
永久性修补工程启动
8日上午，满载的混凝土车来回驶入，由浇灌长臂将混凝土打入模板制好的结构中。戈登说，这次混凝土的浇灌，是永久性修补工程很重要的一步，整个浇灌，将在5～6小时内完成。
他说，U型马鞍状支撑物是为了修补螺栓崩裂导致的抗震不足，当天开始了永久性修复工程。今天浇灌的是底部1.2米厚的一层混凝土，共将使用164立方码混凝土，大约是修复工程全部使用的混凝土的一半左右。
戈登说，接下来，钢制U型马鞍状支撑物将在九月初运到工地，并进行安装。现在，这些结构还在加州Vallejo市、阿拉巴马州的工厂制造之中。但是，运到后还需要数月才能完工，现在计划的是12月10日完成。届时，钢制U型马鞍状支撑物将全部埋在混凝土中，从桥上完全看不出钢结构。
加州交通局官员7月曾表示，会开始一项对海湾大桥进行临时性修补的计划，以便海湾大桥可以提前通车，并临时抵御可能来临的地震，该举措可能使通车日期由原来的12月10日提前到9月下旬。戈登表示，该项临时性修补的计划还在独立审核之中，可行性现在还没有定论。但是，大桥通车一定是在保证抗震设施安全的前提下，不管是临时性修补的计划、还是永久性修补措施，都不会留有任何不安全的漏洞。
大桥螺栓事件回顾
3月28日，加州交通运输部表示，正在兴建的连接旧金山和奥克兰的海湾大桥（Bay Bridge）东段，两个周前首次发现发现严重安全隐患，一批用于抗震使用的固定螺栓使用了不合格钢材。
问题螺栓直径3英寸，长9到24英尺。有32个受氢化影响变脆的防震螺栓被更换，但剩下的由于部件之间只有5英尺的间隔，工人没有足够的空间更换问题螺栓。
加州交通局还承认有多达2,300个问题钢棒已经被浇筑在桥墩的混凝土中，无法取出更换。这批钢棒用来固定桥塔下的支架，以便在地震发生时，避免大桥过度摇晃而变形。
加州交通运输部还强调，即使存在这些问题螺栓，新海湾大桥仍然是安全的。新海湾大桥已经花费了64亿美元，是加州历史上最昂贵的公共工程，而且启用日期也一再推迟。
（责任编辑：王曦）
