【大纪元2月19日报导】（中央社记者魏纭铃台北19日电）国道2号新辟高速公路因应桃园航空城交通，却因湿地及征收问题受阻。高公局主张切割此案，环评大会同意，退回小组重审。
行政院环境保护署环评大会今天审查“国道2号大园交流道至台61线新辟高速公路计划”环评案，此案位于桃园大园乡境内，全线采高架架构，全长约4.1公里，设置进出机场各一匝道。
为了衔接台61线，公路须延伸进入国家级重要湿地“许厝港湿地”范围，其影响有许多不确定性。加上大园工业区相关用地、厂房、道路和排放管线及厂商意愿调查，仍有征收问题。因此专案小组于1月小组会议时，针对此案做出“不予开发”或“进入二阶环评”建议结论。
开发单位交通部国道高速公路局却又于2月10日再送补充资料给环保署，诉求能先行同意“国道2号大园交流道至台15线”路段（1.64公里）环评，至于“台15线至台61线”路段（2.5公里），待湿地保育法及施行细则确定后，再另案办理环评。
今天环评大会讨论上述高公局诉求，桃园县政府交通局长高邦基表示，国道2号是行政院民国100年核定国家重大建设的重要联外9条道路之一，且东端大园交流道约0.9公里，已实施完毕。
环团台湾水资源保育联盟主任粘丽玉发言，桃园县政府这是拿大帽子来压，“声称路开到一半，是先开路在那边等环评通过，实在丢脸还敢拿来说嘴？”
工业局代表发言，坚决反对维持原案却又进行切割处理，支持无争议前段开发，但后段应予撤案。
环评大会共识决议，同意开发单位诉求切割，更改计划名称为“国道2号大园交流道至台15线”新辟高速公路并退回小组审查。
