【大纪元2014年03月23日讯】 （大纪元记者陈怡然温哥华报导）星期五3月21日下午，近三十名华裔进出口商在省长办公室及港口局所在的加拿大广场集会，并向省府递交请愿书，要求省府指示港务局免除罢工期间收取的仓储费，减免此期间进出口商的企业税，对商家损失给予补偿。
商家表示，罢工已他们经济损失惨重，若罢工不尽快结束，不排除把损失转嫁给消费者。
仓储费日渐看涨
港口货柜车司机自2月26日罢工以来，至今已有三个星期，不少商家货柜积压在港口。商家货柜抵达港口后，前五天可享受免费仓储，随后仓储费将每个星期逐渐上涨。随着工潮无解，有华裔商家的仓储费已超过5000元。
列治文进口商张高表示，他有三个货柜的泰国大米和罐头于2月26日工潮当日抵达港口，他每天需额外支付300元的仓储费，截至星期五需交付的仓储费已超过5000元。而他还有四个货柜也即将于月底抵达大温港口。
集会发言人、温哥华进口商李鸿宾有三个货柜的杂货在3月10日抵达港口，至21日，他需支付1500元仓储费。
张高说，“问题是，不是我们不去取货，而是司机罢工造成商家无法取出货柜。货柜每天积压在港务局，还要商家自掏腰包。”
高价取货难负荷
另一位泰国大米进口商也有两货柜大米在3月3日抵达大温港口，公司3月19日支付给船运公司了2000元取出其中一个货柜，而平时只用支付300元。问题是，这些米即使卖光也赚不到2000元，同时公司还需支付仓储费所造成的双重损失。公司一位雇员说，“即使加价，也无法从消费者身上赚回损失。随着工潮无解，如果有人借机涨价到4000或5000元，商家只能选择放弃这些货物了。”
李鸿宾表示，罢工非常时期，有司机冒着风险，向商家收高价取货柜。而有些商家的货柜中是蔬菜和水果，不能搁置太长时间。他听说，有些司机已收到每个货柜5000元的高价。
李鸿宾说，“多数商家都是中小企业，现在要取出货柜，需要支付一个货柜平均2000至3000元的费用，进口商一个货柜的利润也就只有1000至2000元，如果工潮持续，无法避免地把负担转嫁给消费者。”
出口商恐失订单
温哥华一家木材出口商李先生表示，公司从事向中国和日本出口木材，货物均为定制产品。罢工造成他有四个货柜的木材积压在港口，无法运出。产品价值最高每货柜4至5万美金，总计十几万美金。他表示，他最多只能等1至2个礼拜，否则无法保障客户不会要求退货。由于产品均属于定制商品，无法转卖，他将损失惨重。
他表示，这些货物已全部完成检验，如果积压时间持续，将需要重新验货，而这又将是一笔开支。他强调，其他环节的商家也因此受到打击，有消息指，木材加工厂现在已基本停工，而他的公司也不排除会解雇员工。
转往卡尔加里更便宜
张高表示，由于货柜已经抵达大温港口，所以无法转往西雅图。而且西雅图运费成本更高，商家难以负担。
李先生也说，木材转往西雅图出口的成本太高。
李鸿宾表示，如果将货柜转走西雅图，商家将支付从西雅图到温哥华，和从温哥华再回西雅图的双重费用，一个货柜总计高达1万元。也有商家选择走卡尔加里，即用火车将货柜运往卡尔加里，再用汽车运回温哥华，费用大概4000元。
超市开始缺货 民生受损
张高表示，他只能等到工潮结束后再取出货柜。他已通知泰国、香港和中国大陆供货商暂停订单。他是Superstore、Safeway和大统华，以及众多华裔商家的供应商，很多超市要求提货时，已出现货物短缺，随后将会出现价格上扬，直接影响民生。
张高公司的货仓中已非常空，很多品种无货，所剩品种存货也不多。他说，“但是为保持公司品质，公司不会向超市抬价。”此外，他公司不少工人已放假回家，如果工潮持续，这十几个工人中，一半将面临解雇。
商家促免除仓储费
李鸿宾曾遭遇过2005年的45天货柜司机罢工，但是当时港务局免去了商家的仓储费。而本次工潮期间，港务局却未减免这笔开支。
李鸿宾向省府递交了60个商户签名的请愿书，其中多数是华裔商家。他们要求省府出面指示码头免除罢工期间收取的仓储费，以免商家损失过重，最终转嫁给消费者，影响民生。此外，商家们还要求省府减免罢工期间进出口商的企业税，对商家损失给予补偿。
（责任编辑：李梅）◇
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货柜司机集会抗议复工令
（大纪元记者陈怡然温哥华报导）虽然省府计划于下周一引入复工令，港务局也正试图取消司机工作许可来结束工潮，但货柜车司机工会和非工会司机都声称，除非双方透过谈判达成协议，否则他们不会复工。
星期五中午，在华裔商家集会的同一地点，数百名货柜车司机集会，抗议复工令。
货柜车司机工会成员Anil Datt在大温港口从事货柜车司机已16年。他每日工作12至15个小时，一半时间耗在各大港口等待取货。他每天收入300元，除去150元的油钱，如果再雇佣一个司机，就所剩无几，因此他只能自己每天超时工作。每年还要支付港务局300元的许可证更新费，他说，“这么多年，我没存什么钱。”他星期一不计划复工，他也相信，港务局根本不可能找到代班司机。
省新民主党党领狄德安（Adrian Dix）希望省府不要颁布复工令，他表示，双方必须重返谈判桌，以真诚姿态达成协议。而复工令只会将事态愈演愈烈。
华商李鸿宾对于司机苦楚表示非常理解，他说，“由于码头工作效率太低，造成司机得不到应有的报酬。但是罢工持久，令商家难以接受，因为目前已严重影响到大家的生活。”他尊重司机罢工权利，但希望不要影响民众生活，而政府应通过法律保护民众生活和商家生意不受影响。
居住在市中心的何嘉伦表示，温哥华居住着众多华裔，从亚洲往来的货物肯定不少。现在工潮已处于无解状态，商家可以多联系省议员和联邦议员，促请政府尽快同司机达成一致，结束工潮。
（责任编辑：李梅）◇
