【大纪元2014年09月05日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）交通部与22县市交通首长会议5日在台中市府召开。交通部长叶匡时表示，全台目前只有台北市有条件做捷运，其他县市建议先推公车、再做BRT，成本与时间会少很多，将请路政司研究BRT相关补助办法。
叶匡时表示，过去藉交通运输论坛，五都可以互相观摩学习、经验复制与传承，有助提升整体运输环境。譬如高雄公共运输运量的大幅提升、台南有鲜明的干支线公车路网、中市的BRT快捷公车、新北快捷公车路线的完整布局，及北市低地板公车比例突破五成。
叶匡时提到，目前全台只有台北市有条件做捷运，北捷可以赚钱，是因为人口够多，加上捷运场站创造土地开发价值，而高雄捷运目前还一直在亏钱；因此各县市想做捷运要慎思，应先做公车，再做BRT，较可行。
叶匡时也指出，BRT因造价比捷运低，完成时间也快很多，维护成本相对比较低，值得鼓励推广；对于各县市想要盖捷运，交通部有一套补助办法，但BRT是新运具，与捷运、公路并不一样，要将请路政司研究另一套补助办法。
台中交通局长林良泰则提到，市府未来计划再增加5条BRT路线，涵盖山海屯区，连和平区都有，共需要300亿元，希望争取中央补助10%，预计108年达到6线齐发。
这次选在台中市召开，叶匡时特别提到是要表达对BRT的支持，他说，因新的运具引进的确会碰到很多困难，台中市能不畏困难、大胆创新，应该要给掌声。会后首长们受邀一起搭乘BRT，对新的运具感到兴趣、也提出建言。
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