【大纪元2017年05月15日讯】推动3年多的澎湖金龙头邮轮码头开发案，已在3月触礁而废标，旅游业者认为陆客骤减是很重要因素；不过，交通部仍认为积极推动新南向有客源，31日再邀4家国外邮轮业者座谈。
2014年6月，全球最大邮轮集团美国皇家加勒比与台湾港务公司签意向书，合资新台币10亿元，在澎湖建世界最大22.52万吨邮轮可停靠的码头，并期待邮轮业者在澎湖建度假村，打造为东方加勒比海。
航港局去年2月公告招商，台湾皇家加勒比与台湾港务公司各以持股51%及49%，组成“台湾港务观光发展公司筹备处”，并取得最优申请人，原计划今年底就能营运。
结果2月时，皇家加勒比找了新合资伙伴土耳其码头控股公司（GPH），GPH股份达40%，皇家加勒比只剩11%，当时外界就认为不妙。
果然3月10日最后签约期限，航港局宣告投资案废标。
航港局的说法是，GPH要求原本合约中的固定码头改为浮动码头，且码头费率计算与当初签约时差距很大，因不符合约规范无法同意。
不过，旅游业界都清楚，因两岸关系停滞，去年下半年陆客就一直下滑，今年更骤减，原本皇家加勒比希望串连厦门和马公，主要客源来自大陆，目前局势会对业者不利，降低投资意愿。
因推动邮轮观光是政府重大政策，交通部正积极拓展新南向客源，认为金龙头邮轮码头案值得再推动。
航港局31日将再针对金龙头邮轮码头开发案举办座谈会，确定邀皇家加勒比、丽星、公主、歌诗达等邮轮业者参加，希望业者针对第一次招商时的规范检讨提出建议。（转自中央社）
