【大纪元2017年05月17日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）在承诺将悉尼内西区的一些公交车线路的经营私有化一天后，新州政府决定从悉尼市中心到下北岸和北海滩的一条被称为B-Line的新公交线路不会交到私人经营者手中。
据伊拉瓦拉水星地方报报导，最初的计划，于今年开通的B-Line新公交线路的双层公交车服务将由私人经营商经营。但新州交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）的一位女发言人16日表示，政府旗下的新州公交局（STA）仍将管理B-Line公交线路，因为其在“合同区”内。
政府决定将内西区的公交线路私营化，但不包括通往下北岸和北海滩的B-Line新公交线路，存有很强烈的政治因素。
澳洲基础设施伙伴集团（IPA）总裁利昂（Brendan Lyon）表示，不让B-Line公交线路私营将会使“北海滩的通勤者错过机会”。他称，新州在基础设施现代化上做了很多，但是服务和成本也能跟上就跟好了。
消息人士告诉费尔法克斯媒体，新州州长贝丽吉克莲（Gladys Berejiklian）要求康斯坦斯在对任何服务进行私营化或特许经营之前，应获得当地议员的支持。
新州卫生厅长哈扎德（Brad Hazzard）和教育厅长斯托克斯（Rob Stokes）都是北海滩的议员。在B-Line新公交线路私营化的问题上，康斯坦斯尚未能得到这两位厅长的支持，尽管他们有可能会支持这个方案。
德朗莫伊恩（Drummoyne）的自由党议员西多蒂（John Sidoti）同意私人公司在该地区运营公交车，他说，交通是选民面临的一个最大问题，需要加以改变。“我认为公交车服务私营化是解决问题的唯一途径。”
政府可能会将Tempe、Burwood、Leichhardt和Kingsgrove这四个内西区的公交运营权交给特许经营商，以节省数千万澳元。
康斯坦斯承认，新州公交局将继续运营悉尼东区和北区的公交车线路。
根据2015年的一份审计报告，私人公司运营公交车的成本为每公里5.43澳元，相比之下，新州交通局的成本为每公里8.94澳元。
16日， 铁路电车与公交车工会（RTBU） 与约50名公交车司机的代表就公交线路私营化问题交换了意见。他们批评康斯坦斯以通勤者投诉为由，为私营化辩解。
责任编辑：简沐
