(http://www.epochtimes.com)
【大纪元10月24日讯】环境运输及工务局局长廖秀冬透露，因为进行机场核心计划而引起的工程项目索偿，机管局共须支付赔偿五十六亿二千万元，相等于总建造费一成一，立法会议员陈伟业批评，有关工程的索偿款额太高，质疑有原本属于建造工程负责人的人士过档私人机构，参与索偿，他更批评政府疏于管理，致令合约出现较多改动。
据太阳报10月24日报导﹐虽已上任近三个月，但廖秀冬昨回复质询时，似乎仍未能掌握答问技巧，对于满纸金额甚感头痛，多次讲述赔偿额时，都弄错亿及十亿的位数，最后要以英文读出。
廖秀冬在立法会回复议员质询时指出，截至九月三十日，立法会财务委员会新机场核心计划工程的拨款承担是四百九十六亿四千四百万元，但工程开支只有四百七十七亿元，较原先公布的四百九十六亿元减少十八亿四千万元，工程也没有超支状况。至于机场铁路，则由立法会批核了二百三十七亿元注资承担，该项目也较原先公布的开支减少了五亿二千多万元。
疑有前雇员泄密
廖秀冬表示，机场核心计划工程完结至今，当局共收到一万二千一百二十宗有关建造合约的索偿，现在只剩一宗索偿二千二百万元的个案尚未解决，而大部分索偿个案均与工程改动有关。根据合约，承建商可合理地索取更改工程的额外费用，她强调，工程的改动一般都在工程合约的预计范围内，索偿亦是业内普遍接受的做法。
陈伟业议员不满廖秀冬的解释，他质疑五十六亿二千万元的索偿总额过于庞大，占整个机场逾一成的建造费，他说：“机场工程的负责人是怎样监管工程的？为何有那么多合约超出原先规定？”他更质询，有多少原本任职机管局的前雇员转职私人机构？政府是否能监管前雇员掌握工程资料，参与部分索偿。
廖秀冬坚称，机管局没有前雇员现时任职的资料，但有关人员服务政府或机管局时，均须签订具保密条款的合约，防止雇员离开原职后，披露业务资料。她又称，原本索偿总额高达一百五十七亿七千多万元，经过双方协商后，最后索偿额只有五十六亿二千万元，显示当局处理索偿的机制有效。不过，多名议员对廖的回复不甚满意，要求提供更多书面资料。(http://www.dajiyuan.com)
