【大纪元2020年08月24日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）桃园市政府计划开辟虎头山风景特定区聨外道路规划考虑不周、龟山青山路打通至振兴路被认定不可行，桃园市议员林正峰24日质询交通局时，要求交通局办理新辟道路规划请多尊重地方意见，免得旷日费时又回到原点，他说，改善龟山区交通问题的最佳方案是争取中央支持国一甲线延伸；青山路打通至振兴路计划，则可研议将路口延伸或高架方案解决。
桃园市府交通局已经完成虎头山三圣路衔接台一线（长寿路），长约 800 公尺、宽度为 20 公尺的虎头山风景特定区新辟联外道路，该计划已于今年四月由内政部都委会专案小组审查通过。对林正峰建议将龟山青山路拓寛并打通至振兴路案，交通局的可行性研究认为，因坡度问题会影响行车视距，无法新增路口而不建议推动。
林正峰强调，虎头山聨外道路规划的范围属于保护区，依法需办理环评、水保计划审查，他估计必然会旷日费时，聨外道路衔接到长寿路之后，只会造成长寿路壅塞，他质疑交通局为何不朝着沿南崁溪新辟道路方式规划，既可解决虎头山聨外道路，又可改善三民路与成功路五叉路口塞车现况？而且，积极争取中央支持国一甲线延伸到龟山忠义路或振兴路，才是改善龟山区交通问题的最佳方案。
林正峰说，青山路延伸到振兴路计划，交通局的可行性研究认为新增路口的坡度大于8%而无法推动，他也无法认同这项说法。他认为，要解决行车视距问题，可以考量沿着山坡边缘新辟一条单向道路拉长距离；亦可以采取部分路段高架方式克服。
林正峰质询交通局刘庆丰局长并没有实地到现场了解过虎头山聨外道路案的路线规划。他说，这两条攸关龟山区交通改善关键的道路新辟计划，市府不该任由对地区不熟悉的规划公司，他除了要求负责这两条道路路线规划的公司到议会说明之外，希望规划案应该多尊重及征询地方的意见，让规划案更务实更可行。◇
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