【大纪元2020年09月03日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）德商达德能源在桃园设丽威风场，民航局认为恐影响飞安。达德能源3日召开记者会，指飞安是假议题，并提出报告指出并不影响飞安；民航局回应，从2015年起共23度表达桃机外海不宜设立离岸风场的立场，且这确实会对飞航作业与雷达造成影响；经济部则说，风场设立要通过不同机关许可，没通过飞安核可，“我们感到遗憾”。
达德能源召开记者会，提出11项证据证明“飞安是假议题”，指出风场完全位于桃机1到3跑道的禁限建范围外，不影响跑道运作，另外，史基浦、哥本哈根等机场外都有风场，约离机场边界最近是0.9到2.9海里，且没有出现雷达、通讯或气流影响等议题。
民航局说，桃园机场每年旅客进出量接近5千万人次，5千万人的飞安，绝非假议题，并强调他们在2015年起，共23度表达桃园机场外海不宜或不应设置离岸风场，绝非突然有此坚持。
民航局说，离岸风力发电规划场址申请作业要点规定，申请人需取得飞航、雷达、禁限建等有关单位意见书，丽威筹备处风场位址，不在禁限建范围内，但对飞航作业与雷达确实有影响。业者所做航空研究结果，也显示确实有影响。
民航局说，维护飞安立场一贯，认为桃机外海不宜设置离岸风场。但基于支持绿能政策，且风场位址不在桃机禁限建范围内，在业者多次陈情后，同意由业者进行航空研究，如研究结果显示并无飞安影响，或相关影响可具体、有效排除，民航局可例外处理。
民航局说，业者所提报告显示，风机确实对飞航与雷达造成负面影响，但业者并未提出具体的缓解措施，而是认为可以“忽略不计”。对此，他们认为，无法接受此种无视飞安之作法，因此向能源局提出“不应设置”的意见。
王美花表示，丽威风场有通过环评，但还需要得到不同主管机关的许可，民航局最终认定风场设立会影响飞安，“这是飞安主管机关的见解，这不是经济部要出来协调”。
责任编辑：吕美琪
