【大纪元2022年07月18日讯】（大纪元记者周凤临综合报导）有爆料称，通用旗下正在旧金山试运行的无人驾驶Cruise出租车，明知道其车队会挡住车道和人行道，甚至在申请运营执照前就知晓，但仍坚称其无人驾驶轿车是安全的，而且已经准备好了商业运营；这一爆料，已经引发加州监管机构的调查。
这位被要求匿名的Cruise无人驾驶部门的雇员，还在写给“加州公共设施委员会”（California Public Utilities Commission）的一封电邮中表示，Cruise在其负责系统安全的雇员关于车辆碰撞，以及其它事故的调查中，有意隐瞒了细节，以避免负面的公众形象。
这封信中写道：“雇员们普遍认为，我们还没有准备好面向公众，但出于领导层和投资者的期望，而害怕承认这一点。”
所有这些指控，都包含在5月19日发送给“加州公共设施委员会”的一封电子邮件中，是在6月2日，Cruise的无人驾驶车商业试运营牌照进行听证之前，这也是加州发出的第一个无人驾驶车商业运营牌照。
发信的Cruise雇员，同意验证他们的雇员身份，但因为担心遭到报复，他们希望保持匿名。
Cruise官方则对提出的争议进行了辩护，称公司与监管机构密切合作，致力于安全因素，并对车辆故障、停摆和事故都严肃对待。
该公司的发言人德鲁．普萨特利（Drew Pusateri）表示，公司的安全记录是有据可查的，都进行了上报，并由多个政府机构公开，公司对此感到自豪，这本身就很说明问题。
尽管收到过这封电子邮件，“加州公共设施委员会”仍然批准了Cruise的申请，令旧金山成为全美首个能够乘坐无人驾驶出租车的大城市。而且，当时委员会还做出了一致投票，准许Cruise在没有后备司机的情况下，对无人驾驶乘客收费运营。
该公司从2月起，已经被准予提供免费的无人驾驶载客服务。
那封信中称，在免费载客运营期间，出现了多起车辆停摆、需要人工协助的场景。
当此类事件发生时，车辆通常在车道上发生抛锚，从而导致交通被阻断，而且有可能阻挡紧急车辆的行驶，爆料信中表示，有时可以通过远程人工协助，让车辆安全地停靠路边，但也有一些案子，是备用系统也失效，无法进行远程操作让车辆移出车道，不得不动用拖车来将其移走。
普萨特利承认确有这些事故，但解释说，这些事故包括各种各样能够导致车辆停止的原因，包括车胎没气了、街上有人放爆竹，也可能是由于车辆的硬件、软件原因引起的。他表示，当事故发生时，车辆会点亮紧急灯，如果可能的话会靠街边停住，等待工作人员前往现场处理，通常等10分钟以内就能解决问题，或者把车拖走。
普萨特利还辩解称，这封信的作者的假设，认为其他雇员都有着他们相同的忧虑，是不成立的。他拿出今年4月，对该公司差不多2,000名雇员的调查，发现有94%的雇员认同公司“这里安全第一”的说法。
“加州公共设施委员会”的发言人特瑞．普罗斯伯尔（Terrie Prosper）称，委员会正在调查这封电邮的指控。
普罗斯伯尔表示，委员会方面将调查这些指控，以确定其有效性，以及确定该公司是否遵守规则及监管，并将根据这些结论来决定是否采取必要的监管行动。但她并未说明何时能够做出决定。◇
责任编辑：殷瑞娜
