【大纪元2024年01月31日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）行政院日前核定台中捷运蓝线综合规划，经费从可行性研究的981.49亿元，增加到1,615.14亿元，预计核定后10年完工通车，让不少县市政府都跟中央喊话，盼能争取资源。对此，交通部长王国材1月31日表示，相关捷运审议都是按照同样游戏规则来，全国标准一致。
台中捷运蓝线综合规划报告核定后，基北北桃彰投等六个县市，陆续喊话中央争取资源，彰化县长王惠美则直言“也想拿到新年礼物”。王国材表示，针对中捷蓝线核定拍板一事，原来可行性阶段经费是981亿元，后来经费增加633亿元，增至约1,615.14亿元。
王国材说明，各县市任何捷运计划，都是依照“大众捷运系统建设及周边土地开发申请计划审查作业要点”来处理，都有规定地方要负责的用地费、自偿性工程费，开通后都可能可以赚回来，非自偿性工程费，中央会有补助，台中市政府属第二级，补助78%，自偿率为34.36%。
王国材表示，交通部合计补助675.59亿元，经费增加后，中央也增加补助228亿元，并没有因为经费增加让地方自偿率更高。所以无论是双北、高雄、台中等各县市，后续有任何捷运计划时，都是依照同样的游戏规则，全国标准一致。◇
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