【大纪元2024年06月13日讯】（大纪元记者秋生综合报导）法国财政部长布鲁诺‧勒梅尔（Bruno Le Maire）表示，欧盟在决定对从中国进口的电动汽车征收关税后，还应继续采取措施应对中国其它行业的产能过剩问题。
欧盟委员会周三（6月12日）表示，该集团已正式通知包括比亚迪（BYD）股份有限公司、吉利（Geely）汽车控股有限公司和名爵汽车（MG）所有者上汽集团（SAIC Motor Corp）在内的汽车制造商，将于7月4日前对电池电动汽车征收关税。
勒梅尔周四在Sud广播电台上说，“如果欧洲不在贸易问题上亮出自己的牙齿，人们最终会认为欧洲市场只是一个巨大的购物中心。这是第一个决定，我希望随后会有其它决定跟进，特别是对太阳能电池板和其它中国产能过剩的产品。”
尽管一些国家不愿加剧贸易紧张局势，但法国长期以来一直支持对中国电动汽车征收关税。勒梅尔警告说，即使需要多数人投票反对欧盟委员会的决定才能阻止这一举动，但仍可能会有一些国家反对。
他说，“我们不要回避这样一个事实：这场斗争是艰难的，但我希望每个人都明白，每个成员国都明白，我们必须与中国重新建立这种力量平衡。”
美国财长珍妮特‧耶伦（Janet Yellen）不久前在访华时表示，“美国将不会接受新兴产业被获得补贴的中国廉价进口产品大批摧毁，让10年前美国钢铁产业的经历重演。”她表示其此行重点就是针对中国电动汽车、太阳能电池板和其它清洁能源产品产能过剩的问题，与中国政府沟通，这些问题对美国和其它国家的生产商构成了威胁。
近年来，中国工业部门产能过剩的迹象十分明显，尤其是在太阳能电池板、锂电池、新能源汽车和钢铁等行业。无论是属于高耗能的电解铝、还是造船和钢铁业中高端产品的矽钢，以及新兴产业的光伏太阳能和风电，均被业界公认为“产能过剩”。
在中国国内需求不振的情况下，中国仍在不断扩大产能，一些行业的形势看起来势必还会恶化。
今年以来，中国的廉价高科技产品充斥全球经济，愈演愈烈，由此引发欧美警觉，抱怨连连，认为这是新一轮的不公平竞争。
中方多次辩解，财政部、商务部官员，乃至总理都否认这些指控，称不存在所谓的中国产能过剩问题，基本说辞是：从全球范围来看这些产业并不存在产能过剩，即便有一定过剩，那也是市场经济下的正常现象。
（本文参考了彭博社的报导）
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