【大纪元2024年06月24日讯】（大纪元记者庄瑷筠台湾台北报导）交通部高速公路局24日公布统计，近期大货车、联结车行驶国道事故频传，今年截至6月18日止已发生8起事故，累计10死、15伤。交通管理组科长赖建宇表示，事故主因多为分心驾驶造成操作不当，如冲出边坡、自撞护栏等，提醒驾驶人开车务必保持专注。
交通管理组科长赖建宇向《大纪元时报》表示，就事故样态分析，大多为分心驾驶导致操作不当冲出边坡、弯道翻覆、自撞护栏、车身打横等情形，因此呼吁大型载重车行驶上路务必保持专注、小心驾驶，以保障自身与他人行车安全。
高公局表示，大型载重车装载一定货量后，可能导致车体重心偏移、刹车性能容易衰退而影响行车稳定性，且大型车视线死角较多，驾驶若未注意周遭路况、未依速限行驶或操作不当，发生事故的风险即大幅提高。
高公局提醒，行驶途中应随时注意周遭车流与路况，勿分心做其他事，如使用手机、捡拾物品、双手离开方向盘等。不疲劳驾驶，如装载货物，应平均置放、严密覆盖、捆扎牢固，并注意长、宽、高度及重量限制，切勿超载，此外，务必遵循速限，过弯减速。
双北微型电动二轮车 6年事故3500件
不只大型载重车事故威胁民众生命及财产安全，据双北警察局交通大队统计，从2018年起截至今年5月，微型电动二轮车事故在台北市累计1,394件、582人伤亡；新北市则有2,201件、1,881人伤亡，此外，新北今年1至5月违规取缔866件，以外籍人士居多。
《道路交通管理处罚条例》2022年完成修法，正式纳管电动自行车并更名“微型电动二轮车”，北市交通局科长朱宸佐表示，依规定需登记、领牌、投保强制车险，且年满14岁以上才能骑乘，需佩戴安全帽、不可骑上人行道、自行车道（河滨自行车道除外）、不载人、不载货，最高速限为25公里。今年11月30日起未领用号牌上路者，最重处罚3,600元，并禁止行驶。
据监理所统计，北市约6千辆微型电动二轮车，目前约一成五未领牌。北市议员陈宥丞表示，市府应加强宣导相关配套，包括骑乘时速上限、停放地点、是否戴安全帽等，估计部分车主可能不知道要领牌才能上路。
新北交大指出，骑乘者以移工居多，因不须考照、易购买，是移工偏好的交通工具，因此将制作多国语言版本文宣，针对外籍人士、青少年加强宣导登记、领牌。◇
责任编辑：晓玫
