【大纪元10月19日讯】楚r 自由时报记者方维铎／台北报导
今年台湾国产SUV市场显得格外蓬勃，一口气追加了两个全新车系，同时各自都创下相当可观的销售成绩，抢走了不少传统2.0升国产房车的客源。从价格因素来分析，这一类底盘架高、拥有高乘坐视野的2.0升国产SUV，价位带正好和2.0升国产中大型房车重叠，在RV话题的持续炒作下，自然成为很有吸引力的热门产品。
不过在2.0升SUV的发烧热卖下，却透露了一个有趣的现象，那就是市场上卖得最好的几个车款，都以不适合用来从事off-road越野活动的2WD（二轮驱动）入门车为销售大宗，而且往往2WD车型都超过销售比例的一半以上，显示出大部分消费者要的不是SUV的off-road能力，而是其外观带来的RV休闲风味。毕竟大多数SUV车主都不会把爱车开去跋山涉水，对预算在七、八十万左右的消费者而言，更没有必要多花钱拥有一套4WD系统，并承担随之增加的油耗开销（4WD比2WD耗油是个不争的事实）。
福特Escape
今年2.0升国产SUV累积销售量最高的车款当推福特Escape，几乎每个月都能挤入国产十大畅销车排行榜之列，而其入门车67.9万的车价也是这个级距中跨入门槛最低者。
相较于其他几个竞争对手，2WD的Escape是目前市售车中最早推出者，良好的口碑是其销售量一直不见衰退的主要原因。日前推出2004年式的冠军典藏仕样车，将车头水箱护罩外框完全镀铬处理，同时换上采用透明灯壳的新型尾灯，内装的木纹饰板则改为更具高级质感的深色檀木色泽，里外都呈现出不同的风貌，相信对消费者会更有说服力。
本田CR-V
过去在三阳时代，前一代的本田CR-V便已在市场上风行过，如今日本人自己来台成立了分公司后，新CR-V成为他们卷土重来的首支强棒。
新CR-V这次采用了一具2.0升i-VTEC引擎，动力输出表现更为精进，优异的底盘设计，提供了出色的操控性与行路性。和其他几个对手相比，CR-V的2WD和4WD车型销售比例最为接近，不过仍以2WD车型略胜一筹。今年初刚上市时，由于经销据点数量不足，销售成绩尚不可观；近几个月随着全台经销通路逐渐完整，销售量急速增加，对福特Escape和日产X-Trail造成极大的压力。
日产X-Trail
X-Trail是裕隆第一款国产SUV，经过裕隆迎合本土口味的包装修饰之后，外观造型与内装铺陈都和海外版有所不同，看起来更时髦大方，内装质感也相当细致。
在去年底上市时，2.0升车款只有2WD版本，至今年6月才正式追加2.0的4WD车型。目前2WD车型仍占整体销售量的六成以上。
铃木Grand Vitara
铃木Grand Vitara车系要算是目前市售SUV中推出时间最久的一款，然而其4WD车型附有加力箱设计，同时采用传统越野车的梯型大梁底盘结构，始终受到真正有off-road需求的消费者欢迎，在市场上维持着稳定的销售成绩。有鉴于其他厂牌不适合off-road的2WD版SUV在市场大卖，去年底首次追加2WD车型来迎合市场流行，有别于其他三个对手的前驱2WD，GrandVitara 2.0的2WD为后驱设定，显得十分独特。目前Grand Vitara 2.0的销售仍以4WD为主力，2WD车型的销售虽在逐渐增加中，但仍不及4WD销售量的一半，这和消费者对其off-road实力的期待有着莫大关连。
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